日照港消息，11月16日10時，隨著“萊州66”輪啟動裝船，山東港口日照港下水煤炭業(yè)務(wù)年貨物吞吐量突破2150萬噸，創(chuàng)開港開放34年來歷史最高紀(jì)錄，同比增長23%。

山東港口日照港因煤而生，1986年開港開放。煤炭曾是日照港的唯一貨種，也曾創(chuàng)造了1989年一躍成為全國第二大煤炭輸出專業(yè)港的輝煌。隨著改革開放的深入，煤炭運輸市場逐步打開，2003年貨物吞吐量2149.5萬噸，外貿(mào)煤炭近1300萬噸，達到歷史高峰。

然而，隨著2004年國家逐漸收緊煤炭外貿(mào)出口政策，煤炭市場發(fā)生巨變。2009年，我國首次由煤炭凈出口國轉(zhuǎn)變?yōu)閮暨M口國，煤炭外貿(mào)吞吐量縮減至不足50萬噸，業(yè)務(wù)受到強烈沖擊。

2019年8月，山東港口成立。日照港深耕鐵路線、廣布無水港，聚焦打通運輸大動脈，暢通國內(nèi)能源產(chǎn)業(yè)鏈大循環(huán)。

作為全國唯一擁有兩條千公里進港鐵路的港口，打通“瓦日”“新菏兗日”兩條運煤大動脈，將晉、陜、冀、魯、豫、內(nèi)蒙等煤炭主產(chǎn)區(qū)的資源跨山到海，港通長三角、珠三角等高質(zhì)量發(fā)展經(jīng)濟圈，實現(xiàn)陸海融通，是培育發(fā)展新優(yōu)勢的重要抓手。

同時，積極找客戶、亮服務(wù)、拓市場，打通了陜北到港煤炭下水通道，取得歷史性突破�？蛻艚�(jīng)常開玩笑：“讓大山里的煤炭見到了大海！”

2020年疫情襲來，日照港以“骨頭雖硬，我有鋼牙”的決心毅力，開展全流程服務(wù)。1-10月份，下水煤炭業(yè)務(wù)火車調(diào)進1760萬噸，同比增長15%，其中瓦日線調(diào)進1100萬噸、同比增長52%，均為歷史最好水平。