逆流而上，方顯英雄本色。

一季度，在航運(yùn)業(yè)備受沖擊、港口行業(yè)頻頻預(yù)警的情況下，山東港口日照港完成貨物吞吐量10556萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4.9%，主要貨種鐵礦石、煤炭、鋁礬土、鋼材、原木、集裝箱等保持增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)上揚(yáng)。

面對(duì)疫情這張?zhí)厥庠嚲�，山東港口日照港緣何考出如此成績(jī)？

“把山東港口一體化改革發(fā)展紅利放到最大、把疫情影響降到最低、把創(chuàng)新服務(wù)做到最優(yōu)”，就是答案。

陸海聯(lián)動(dòng)，把“一體化”紅利放到最大

逆勢(shì)而來(lái)的4.9%增長(zhǎng)，山東港口日照港底氣在哪？

“在一體化改革實(shí)踐中，我們深刻認(rèn)識(shí)到山港口一體化戰(zhàn)略實(shí)施帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇。”借助一體化改革發(fā)展催生的新資源、新平臺(tái)、新動(dòng)能，山東港口日照港聚焦協(xié)同共享，對(duì)標(biāo)提效率、聯(lián)合拓業(yè)務(wù)；發(fā)力陸海聯(lián)動(dòng)，海向增航線、陸向開班列，搶占發(fā)展風(fēng)口。

實(shí)現(xiàn)“日照—青島”外貿(mào)內(nèi)支線業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅速，3月份箱量同比增長(zhǎng)61%；開通“日照—青島—廈門—漳州—汕頭”集裝箱班輪航線。連續(xù)開通“日照—泰山”“日照—義馬”“新鄉(xiāng)—日照”鐵路集裝箱班列，成功開啟鐵路箱“一票到底、一箱到底”全程多式聯(lián)運(yùn)物流服務(wù)，推動(dòng)山東港口多式聯(lián)運(yùn)綠色物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建完善……

一季度，山東港口日照港生產(chǎn)連創(chuàng)新高，日均裝車同比增長(zhǎng)7.8%，鐵路箱量同比增長(zhǎng)12%，海鐵聯(lián)運(yùn)同比增長(zhǎng)146%。原油船舶接卸、晝夜礦石皮帶輸送量連續(xù)刷新歷史紀(jì)錄；糧食單班及晝夜作業(yè)量、焦炭單班作業(yè)量、煤炭漏斗卸船單船效率、集裝箱晝夜裝車，均創(chuàng)月度歷史最好水平。

海外項(xiàng)目取得新突破。2月26日，幾內(nèi)亞博法項(xiàng)目首船鋁土礦在山東港口日照港成功接卸，實(shí)現(xiàn)了鋁土礦開采運(yùn)輸回國(guó)全流程貫通。日前，幾內(nèi)亞博法項(xiàng)目1#泊位系統(tǒng)首次重載調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)裝船作業(yè)取得成功。

立足自身區(qū)位優(yōu)勢(shì)和發(fā)展?jié)摿Γ�山東港口日照港快速融入全省港口新一輪改革發(fā)展大潮，積極踐行融合耦合使命擔(dān)當(dāng)，用實(shí)實(shí)在在的發(fā)展成果，驗(yàn)證了山東港口一體化改革發(fā)展帶來(lái)的聚變效應(yīng)。

兩手抓，把疫情影響降到最低

疫情沖擊下，如何迎難而上、實(shí)現(xiàn)今年發(fā)展目標(biāo)任務(wù)？

山東港口日照港把“大考之年”變?yōu)椤按蟊戎�年”，確保疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)兩手抓、兩不誤、兩促進(jìn)。

啟動(dòng)I級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，設(shè)立24小時(shí)疫情防控指揮平臺(tái)，建立聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制，全方位做好疫情防控、醫(yī)療救治、宣傳發(fā)動(dòng)、物資保障……山東港口日照港咬緊“外防輸入，內(nèi)防擴(kuò)散”不放松，確保各項(xiàng)措施落細(xì)落實(shí)落地。

疫情防控期間，山東港口日照港在嚴(yán)格執(zhí)行防控措施的同時(shí)，快速?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)，堅(jiān)持服務(wù)不間斷、碼頭不打烊。通過(guò)開辟“綠色通道”，及時(shí)高效完成疫情防控應(yīng)急物資運(yùn)輸任務(wù)；組織“線上營(yíng)銷”，在疫情風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)降低的第一時(shí)間，南下西進(jìn)、主動(dòng)出擊，遍訪重點(diǎn)客戶；主動(dòng)聯(lián)合鐵路和鋼企客戶，量?jī)r(jià)互保，共克時(shí)艱；開發(fā)汽運(yùn)集疏港APP，加強(qiáng)集疏運(yùn)緊密銜接；減免港口作業(yè)和堆存費(fèi)用、優(yōu)化口岸協(xié)作機(jī)制等一系列服務(wù)舉措，全天候做好腹地企業(yè)物流保障，解決了客戶燃眉之急，保障了生產(chǎn)高效順暢，一季度刷新生產(chǎn)紀(jì)錄87項(xiàng)。

把疫情影響降到最低，就要努力把耽誤的“時(shí)間”搶回來(lái)。一季度，山東港口日照港十大重點(diǎn)工程全部復(fù)工。2月24日，山東港口日照港嵐山港區(qū)嵐南#12、#16 泊位工程開工建設(shè)，建成后，將滿足臨沂臨港腹地區(qū)域礦石等原材料裝卸運(yùn)輸需求，為山東港口南向競(jìng)爭(zhēng)增添新動(dòng)力。

3月31日，隨著東煤南移工程取料裝船線皮帶機(jī)系統(tǒng)空載聯(lián)動(dòng)試車成功，山東港口日照港東煤南移項(xiàng)目建設(shè)取得階段性重大進(jìn)展。此前，在人員緊缺、物流不通、購(gòu)件滯阻、施工壓力空前增大的情況下，港口僅用1個(gè)月時(shí)間，就實(shí)現(xiàn)了東煤南移工程皮帶機(jī)系統(tǒng)取料裝船流程主結(jié)構(gòu)全線貫通。2020年，山東港口日照港投資50億元加快重點(diǎn)工程建設(shè)，為做大做強(qiáng)主業(yè)板塊提供項(xiàng)目集群支撐，為南向競(jìng)爭(zhēng)增添新的動(dòng)力。

新業(yè)態(tài)，把創(chuàng)新服務(wù)做到最優(yōu)

經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)面臨挑戰(zhàn)，港口發(fā)展韌性如何？創(chuàng)新之處最能體現(xiàn)——

3月2日，裝載10580噸焦炭的上海泛亞航運(yùn)“天運(yùn)河”輪從山東港口日照港駛往廣西北部灣港，標(biāo)志著山東港口日照港“港e鏈”供應(yīng)鏈金融平臺(tái)全程供應(yīng)鏈金融服務(wù)產(chǎn)品成功落地。

山東港口日照港2019年底推出“港e鏈”供應(yīng)鏈金融平臺(tái)，以港口物流為核心，通過(guò)構(gòu)建全程物流實(shí)體網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)商流、物流、信息流、資金流“四流合一”的標(biāo)準(zhǔn)化閉環(huán)運(yùn)作，客戶從平臺(tái)融資到資金到達(dá)結(jié)算賬戶，僅需38分鐘。

針對(duì)疫情帶來(lái)的影響，山東港口日照港聚焦客戶需求，聯(lián)合成員單位推出“焦化廠—上游供應(yīng)商—日照港—下游客戶”全程物流、多角色金融服務(wù)方案，為上游供應(yīng)商拆融資金500萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)上下游客戶、資金方、港口成員單位多方共贏。

不僅如此，利用“港e鏈”金融服務(wù)平臺(tái)，小微企業(yè)融資難、融資慢、融資貴等問題在山東港口日照港得到有效解決。

“平臺(tái)的市場(chǎng)定位與銀行保理相比，門檻要更低，在業(yè)務(wù)體量上一視同仁。”據(jù)悉，“港e鏈”金融服務(wù)平臺(tái)首個(gè)產(chǎn)品“港e信”，拆分靈活、接收方便、融資快捷，有效提高資金在供應(yīng)鏈上的流動(dòng)效率，通過(guò)與銀行服務(wù)的錯(cuò)位互補(bǔ)和更加綜合化的金融服務(wù)，延伸小微企業(yè)金融服務(wù)的效果，減少小微企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。目前，平臺(tái)注冊(cè)企業(yè)已達(dá)137家。

風(fēng)雨洗禮更堅(jiān)勁，春日里的港口，綠意盎然，生機(jī)勃勃。依托一體化改革發(fā)展平臺(tái)，山東港口日照港崇高站位，勇爭(zhēng)一流，朝著世界一流的海洋港口堅(jiān)定邁進(jìn)。