12月10日，記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（下稱國鐵集團(tuán)）獲悉，今年1至11月鐵路貨運(yùn)實現(xiàn)持續(xù)大幅增長，國家鐵路完成貨物發(fā)送量31.15億噸，同比增加1.98億噸、增長6.8%。

　　國鐵集團(tuán)有關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，國鐵集團(tuán)各運(yùn)輸企業(yè)緊密對接市場需求，積極推動和承接“公轉(zhuǎn)鐵”貨物運(yùn)輸，鐵路貨運(yùn)量實現(xiàn)了持續(xù)大幅增長，特別是今年11月份，國家鐵路單日裝車2次刷新歷史紀(jì)錄，屢創(chuàng)新高，日均裝車16.77萬車，同比增加1.63萬車、增長10.8%，完成貨物發(fā)送量3.06億噸，同比增加2875萬噸、增長10.4%，今年以來首次實現(xiàn)兩位數(shù)增長。11月16日，國家鐵路單日裝車歷史上首次突破17萬輛大關(guān)。根據(jù)目前鐵路貨運(yùn)良好態(tài)勢，預(yù)計2018年和2019年國鐵集團(tuán)累計可實現(xiàn)貨運(yùn)增量5億噸，超鐵路貨運(yùn)增量三年行動計劃目標(biāo)進(jìn)度5000萬噸。

　　該負(fù)責(zé)人指出，國鐵集團(tuán)與國家有關(guān)部委、地方政府和企業(yè)緊密協(xié)作，多措并舉，大力推動運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整落地見效。

　　一是持續(xù)增加鐵路運(yùn)力供給，用好大秦、唐呼、瓦日、浩吉等重載鐵路運(yùn)輸能力，建設(shè)完善西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)和港口集疏運(yùn)體系，優(yōu)化運(yùn)輸組織方案，推進(jìn)煤炭和疏港礦石等大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸。今年以來，京津冀地區(qū)疏港礦石鐵路運(yùn)輸占比較2017年提升了5.2個百分點。

　　二是打通鐵路運(yùn)輸服務(wù)“前后一公里”，加快推進(jìn)鐵路專用線建設(shè)，2018年以來已建成投用重點專用線95條，暢通鐵路“微循環(huán)”，為企業(yè)客戶提供更加方便快捷的鐵路運(yùn)輸服務(wù)。降低鐵路專用線代運(yùn)營代維護(hù)服務(wù)費(fèi)用，為相關(guān)企業(yè)節(jié)約支出近30%。

　　三是降低鐵路運(yùn)輸物流成本，2018年以來，兩次下調(diào)鐵路貨運(yùn)價格，清理規(guī)范鐵路貨運(yùn)相關(guān)收費(fèi)，大力降低企業(yè)運(yùn)輸成本，累計為貨主和企業(yè)節(jié)約物流成本約320億元。優(yōu)化完善鐵路運(yùn)價形成和調(diào)整機(jī)制，探索實施靈活價格調(diào)整策略，特別是針對“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸需求，為客戶量身定制“一口價”運(yùn)輸方案，受到企業(yè)和貨主歡迎。

　　該負(fù)責(zé)人表示，鐵路運(yùn)輸具有綠色環(huán)保、節(jié)能高效的顯著優(yōu)勢，鐵路貨運(yùn)單位能耗是公路貨運(yùn)的七分之一，內(nèi)燃機(jī)車的污染排放是公路貨運(yùn)的十三分之一，電氣化鐵路基本是零污染。實施鐵路貨運(yùn)增量行動，積極承接“公轉(zhuǎn)鐵”貨物運(yùn)輸，有效減少了交通運(yùn)輸環(huán)節(jié)的能源消耗和環(huán)境污染，為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)和污染防治攻堅戰(zhàn)發(fā)揮了積極作用。以京津冀及周邊地區(qū)8省市為例，2018年至2019年“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)量將達(dá)到3億噸左右，相當(dāng)于減少800萬噸二氧化碳排放量。