4月15日數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，以高效率高質(zhì)量為一季度生產(chǎn)主基調(diào)的河北港口集團(tuán)，共完成吞吐量9194萬(wàn)噸前3個(gè)月每月均完成月度生產(chǎn)計(jì)劃，牢牢鎖定首季開(kāi)門(mén)紅。

　　年年開(kāi)門(mén)紅，今年大不同。一季度，在宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、通道之間競(jìng)爭(zhēng)加劇、煤炭供需兩淡等多重壓力下，河北港口集團(tuán)上下認(rèn)真貫徹落實(shí)一屆四次全會(huì)和職代會(huì)精神，以市場(chǎng)開(kāi)發(fā)為主線(xiàn)，提效率、強(qiáng)管理，營(yíng)銷(xiāo)與提效雙箭齊發(fā)形成合力，確保港口生產(chǎn)安全高效運(yùn)行。

　　以市場(chǎng)為導(dǎo)向，著重加強(qiáng)貨源調(diào)進(jìn)和重點(diǎn)客戶(hù)走訪(fǎng)，精準(zhǔn)掌握客戶(hù)需求、持續(xù)跟進(jìn)貨源流向、梳理改進(jìn)存在問(wèn)題，促進(jìn)貨源回流效果顯著。煤炭貨類(lèi)充分發(fā)揮網(wǎng)格化營(yíng)銷(xiāo)體系優(yōu)勢(shì)和網(wǎng)格化營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理職責(zé)，密集走訪(fǎng)太原路局、呼和浩特路局、中煤、神華、伊泰等單位，積極爭(zhēng)取蒙煤、陜煤、水泥煤調(diào)進(jìn)，全力提高長(zhǎng)協(xié)煤比例；黃驊港區(qū)主動(dòng)出擊走訪(fǎng)朔黃鐵路及煤炭火運(yùn)重點(diǎn)客戶(hù)，鐵運(yùn)煤炭由日均1列增至3.5列。雜貨貨類(lèi)堅(jiān)持“走出去”策略，順利承攬外貿(mào)出口卷鋼項(xiàng)目，并就蒙古國(guó)噸袋銅礦發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)達(dá)成初步合作意向。

　　一季度，雜貨吞吐量同比增長(zhǎng)達(dá)81.95%。集裝箱貨類(lèi)加大航線(xiàn)開(kāi)發(fā)力度，進(jìn)一步開(kāi)拓新疆、內(nèi)蒙和南方的化工產(chǎn)品來(lái)港，使港口貨類(lèi)結(jié)構(gòu)向多元化轉(zhuǎn)變。前3個(gè)月，海鐵班列運(yùn)輸較去年同期上漲13%。其中，西部地區(qū)化工類(lèi)產(chǎn)品集港量大幅增加，同比增長(zhǎng)253%。同時(shí)，完成新海豐集裝箱日本關(guān)東航線(xiàn)、東南亞航線(xiàn)業(yè)務(wù)貨源貨類(lèi)初步測(cè)算，為貨源持續(xù)調(diào)進(jìn)提供了有力支撐。滄州礦石公司成功開(kāi)通至非洲國(guó)家的大宗貨物海上運(yùn)輸新通道，曹妃甸實(shí)業(yè)公司創(chuàng)造條件與唐山豐南縱橫鋼鐵建立合作關(guān)系，不斷擴(kuò)大客戶(hù)朋友圈。

　　業(yè)務(wù)部門(mén)持續(xù)推進(jìn)生產(chǎn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，梳理各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)及管理流程，制定《船少提效措施》等多項(xiàng)制度，規(guī)范港口作業(yè)全流程標(biāo)準(zhǔn)。生產(chǎn)作業(yè)中，各方配合全力做好大客戶(hù)貨源和回流貨源接卸，同時(shí)壓縮生產(chǎn)各環(huán)節(jié)作業(yè)時(shí)間，保證全港卸車(chē)效率最大化。各煤炭公司落實(shí)“三個(gè)一體化”原則，精細(xì)制定每日到車(chē)和裝卸計(jì)劃，重點(diǎn)保證船等貨煤種接卸，鼓勵(lì)小戶(hù)場(chǎng)地交貨，提高港內(nèi)中轉(zhuǎn)效率；進(jìn)一步優(yōu)化煤炭專(zhuān)業(yè)堆場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，出臺(tái)《機(jī)動(dòng)垛位管理辦法》，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)垛管理，通過(guò)多預(yù)留空垛、機(jī)動(dòng)垛，避免形成小垛煤等措施提高堆存能力；與重點(diǎn)大客戶(hù)敲定2019年專(zhuān)場(chǎng)合同基數(shù)，積極協(xié)調(diào)客戶(hù)派船拉運(yùn)，科學(xué)配比客戶(hù)港口資源，確保后期專(zhuān)場(chǎng)順利運(yùn)行；合理規(guī)劃垛位，提前預(yù)留機(jī)動(dòng)垛位，做到卸車(chē)垛位與后續(xù)裝船互相配合，防止過(guò)多異線(xiàn)配煤降低裝船效率。集裝箱貨類(lèi)跟蹤貨物裝箱提箱情況，適時(shí)調(diào)整碼頭堆存及提箱作業(yè)安排，分時(shí)段增加設(shè)備投入保證集疏港作業(yè)效率，重新規(guī)劃卸車(chē)區(qū)域減少搬動(dòng)倒運(yùn)。滄州渤海公司增加設(shè)備提高火車(chē)卸煤效率，同時(shí)利用到港車(chē)皮返程運(yùn)輸鐵礦石，提高車(chē)皮利用率。