中國鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院規(guī)劃室主任李華日前表示，中國鐵路煤炭運(yùn)輸能力到2020年會(huì)增加6.5億噸至28.2億噸。

　　屆時(shí)，鐵路運(yùn)輸能力將會(huì)達(dá)全國煤炭產(chǎn)量的75%；而連接煤炭生產(chǎn)大省山西省和秦皇島港口的大秦鐵路運(yùn)力將會(huì)增加4.5億噸。

　　之前有消息稱，為落實(shí)中央關(guān)于“調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，減少公路運(yùn)輸量，增加鐵路運(yùn)輸量”的決策部署，國家鐵路也制定了相應(yīng)的煤炭增運(yùn)目標(biāo)。

　　煤炭增運(yùn)總體目標(biāo)為：

　　國家鐵路煤炭運(yùn)量每年同比增運(yùn)1.5億噸，3年增運(yùn)4.5億噸；其它地方和企業(yè)鐵路增運(yùn)2億噸，合計(jì)增運(yùn)6.5億噸。

　　2020年全國鐵路煤炭運(yùn)量達(dá)到28.2億噸，占全國煤炭產(chǎn)量的75%，較2017年產(chǎn)運(yùn)比提高15個(gè)百分點(diǎn)。

　　具體增運(yùn)線路：大秦線完成4.5億噸，唐呼線增運(yùn)1.5億噸，瓦日線增運(yùn)1億噸，蒙華鐵路開通首年增運(yùn)4000萬噸，陜煤外運(yùn)增運(yùn)7800萬噸，疆煤外運(yùn)增運(yùn)6600萬噸，京津冀及周邊地區(qū)增運(yùn)6500萬噸。

　　隨著我國煤炭行業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，未來煤炭調(diào)出區(qū)域?qū)⑾颉叭�西”地區(qū)更加集中。主要集中在“三西”和新疆區(qū)及甘肅等省區(qū)，其它各省市區(qū)均為凈調(diào)入省區(qū)。

　　國家發(fā)改委基礎(chǔ)司之前召開的專題會(huì)議也曾指出，“三西”（山西、陜西、內(nèi)蒙古西部）煤炭鐵路外運(yùn)系統(tǒng)總體上主要存在各通路總體能力嚴(yán)重不足、通道總體布局不夠合理、前后方集疏系統(tǒng)不配套、管理體制制約運(yùn)力配置、無力顧及客運(yùn)和“白貨”、運(yùn)用車輛嚴(yán)重不足等六個(gè)方面。煤運(yùn)新通道的建設(shè)凸顯經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等綜合效益，體現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)、時(shí)間、安全、環(huán)境等方面。

　　會(huì)議明確，中國北方地區(qū)生產(chǎn)的煤炭向南方，主要是華東和華南沿海地區(qū)運(yùn)輸，是中國煤炭運(yùn)輸長期存在的主流向。北煤南運(yùn)是為了響應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀，使煤炭資源得到充分的利用。我國煤炭資源多集中在山西、陜西及內(nèi)蒙古西部，而用煤“大戶”則集中在華東、華南地區(qū)，“西煤東運(yùn)”、“北煤南運(yùn)”對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展尤其重要。