本報(bào)告期（2017/8/12-2017/8/15）航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)結(jié)束上漲態(tài)勢(shì)，再次震蕩調(diào)整。8月15日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI報(bào)收1023.16點(diǎn)，期環(huán)比下行0.45%。分子指數(shù)來(lái)看，華東線(xiàn)指數(shù)報(bào)收1047.10點(diǎn)，期環(huán)比下行0.47%；華南線(xiàn)指數(shù)報(bào)收943.04點(diǎn)，期環(huán)比下行0.41%。

　　具體到航線(xiàn)，華南方向，秦皇島至廣州航線(xiàn)5-6萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為49.7元/噸，期環(huán)比下行0.2元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線(xiàn)2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為40.2元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至上海航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為37.3元/噸，期環(huán)比下行1.1元/噸；秦皇島至寧波航線(xiàn)1.5-2萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為41.5元/噸，期環(huán)比下行0.3元/噸。進(jìn)江方向，秦皇島至張家港航線(xiàn)2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為42.3元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至南京航線(xiàn)2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為47.3元/噸，期環(huán)比下行0.1元/噸。

　　指數(shù)運(yùn)行：（1）本報(bào)告期，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI期環(huán)比下行4.66點(diǎn)；（2）本報(bào)告期，六大代表航線(xiàn)船型價(jià)格開(kāi)始震蕩回調(diào)，除上海航線(xiàn)2-3萬(wàn)噸船舶及張家港航線(xiàn)2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)與上期持平外，其他航線(xiàn)下行幅度在0.1-1.1元/噸之間不等。

　　分析來(lái)看，近期市場(chǎng)貨盤(pán)有減量跡象，詢(xún)船減少，尤其是對(duì)大船需求明顯減弱，電廠對(duì)近4-5天的進(jìn)江適期小船型需求猶在，但可用船舶不多，匹配度不高，以致市場(chǎng)成交清淡。從中長(zhǎng)期來(lái)看，隨著夏季特征的逐漸減弱，居民用電明顯減少，航運(yùn)市場(chǎng)或?qū)⑦M(jìn)入平穩(wěn)下滑期。