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四季度煤炭市場“大猜想”

2016/9/29 10:04:33       

今年,產(chǎn)地煤礦去產(chǎn)能效果明顯,尤其從四月份開始,主要發(fā)煤企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行276個工作日,促使整體動力煤供應(yīng)持續(xù)緊缺,坑口價快速上漲,煤價從年初的360元/噸上漲到目前的560元/噸,上漲了200元/噸。尤其六月份至今,煤炭資源緊張與夏季用煤高峰相疊加,促使煤價呈快速上漲態(tài)勢,僅八月份一個月,煤價就拉漲了60元/噸。今年夏季用煤高峰,南方持續(xù)高溫少雨,電廠日耗走高,拉動下游煤炭需求保持旺盛。而恰恰這個時候,到達(dá)北方港口的煤炭資源偏緊,鐵路進(jìn)車不足,調(diào)出高于調(diào)進(jìn),中轉(zhuǎn)港庫存持續(xù)走低。北方秦皇島、黃驊等主要發(fā)煤港口大量壓船,進(jìn)而造成電廠存煤可用天數(shù)急劇下降,部分電廠可用天數(shù)甚至降到8天,采購意識強烈,北方港口下水煤炭價格持續(xù)快速上漲。

預(yù)計煤炭交易價格將出現(xiàn)漲勢趨緩態(tài)勢

今夏,煤價快速上漲之后,大部分發(fā)煤礦站和貿(mào)易商已經(jīng)實現(xiàn)了盈利,山西、內(nèi)蒙等地中小戶發(fā)煤企業(yè)發(fā)運積極性逐漸恢復(fù),向港口發(fā)運量有所增加,大秦線運量日益提升,北方港口煤炭進(jìn)港量有所增加。與此同時,隨著用煤淡季的到來,氣溫明顯下降,電廠耗煤量減少,下游煤炭需求轉(zhuǎn)為平淡。盡管進(jìn)入九月份,港口發(fā)運量沒有出現(xiàn)明顯下降,但隨著電廠階段性補庫的結(jié)束,預(yù)計煤炭交易價格將出現(xiàn)漲勢趨緩態(tài)勢,港口庫存將有所回升。

優(yōu)質(zhì)低硫煤炭短缺

據(jù)中國煤炭市場網(wǎng)監(jiān)測,9月初,神華對下水煤平倉價格進(jìn)行了較大調(diào)整,5500大卡煤炭長協(xié)上漲25元,達(dá)到460元,并且長協(xié)價和現(xiàn)貨價按6比4的比例分配,長協(xié)價全月固定,現(xiàn)貨價按旬定價。旬度價根據(jù)每一旬度的加權(quán)平均價而定。根據(jù)實際交易情況,九月下旬,在秦皇島港,發(fā)熱量5000大卡已經(jīng)出現(xiàn)530元/噸成交的,5500大卡市場動力煤有580元/噸成交的,實際成交價格已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過四大礦和秦皇島煤炭網(wǎng)的掛牌價。經(jīng)歷了夏季電煤搶運高峰之后,部分電廠采購意識仍很強烈,優(yōu)質(zhì)煤依然緊缺,船等貨現(xiàn)象仍有存在;但夏季緊張的搶運氣氛有所緩解,黃驊港壓船數(shù)量已經(jīng)由夏季高峰時的100-110艘下降到目前的75艘,秦皇島港下錨船數(shù)量減少了10多艘。在北方港口,伊泰、準(zhǔn)混、神混、塔優(yōu)、同忻優(yōu)等優(yōu)質(zhì)低硫煤炭短缺,保持船等貨狀態(tài)。

預(yù)計在國家去產(chǎn)能的大方向下 煤價繼續(xù)上漲

距年底還有三個多月時間,預(yù)計在國家去產(chǎn)能的大方向下,港口煤炭資源依然偏緊。今年秋季九、十月份,受用煤淡季來臨以及國家抑制煤價過快上漲等雙重因素影響,環(huán)渤海煤價漲勢趨穩(wěn),漲幅收窄;一旦進(jìn)入冬季,在民用電增加,耗煤提高的情況下,煤炭市場供不應(yīng)求還會出現(xiàn),煤價會繼續(xù)上漲。

預(yù)計今冬用煤旺季 助推煤價繼續(xù)上漲

在今年夏季煤價快速上漲的情況下,9月8日,國家發(fā)改委等部門召集神華、中煤等數(shù)十家大型煤炭企業(yè),召開了穩(wěn)定煤炭供應(yīng)、抑制煤價過快上漲預(yù)案啟動工作會議。要求煤企在市場供應(yīng)偏緊時按要求增加產(chǎn)量,在市場供求寬松時按要求減少產(chǎn)量;協(xié)議還要求大型煤企的年度產(chǎn)量不突破276個工作日核定的產(chǎn)能。筆者分析,在去產(chǎn)能的大背景下,今年煤炭產(chǎn)量難有增量;預(yù)計今冬用煤旺季,市場供不應(yīng)求現(xiàn)象還會存在,助推煤價繼續(xù)上漲。


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