近日，重慶能源集團(tuán)松藻煤礦首次引進(jìn)高科技堆焊技術(shù)對該礦2222-2工作面撤出的SGZ-630/150型刮板運輸機的中部槽、刮板、和鏈輪等配件進(jìn)行修復(fù)，讓一臺170萬元即將報廢的刮板輸送機起死回生。
    SGZ—630/150型刮板輸送機是采煤工作面的主要運煤設(shè)備，主要配件包括中部槽、刮板、鏈輪等，這些配件長時間相互摩擦，磨損嚴(yán)重，中部槽從12毫米厚磨損到6毫米厚；鏈輪破損嚴(yán)重；刮板從480毫米長磨損到460毫米長，在運煤過程中，刮板容易跑出中部槽外，造成溜子負(fù)荷增大，容易引發(fā)安全事故。過去，磨損后的刮板運輸機中部槽、刮板、鏈輪只能報廢重新購置。而今該礦引進(jìn)安陽市中強化工機械設(shè)備有限責(zé)任公司的碳化鎢焊接修復(fù)技術(shù)就可以使一臺報廢的刮板運輸機重新投入使用。
    據(jù)了解，該廠家采用的是碳化鎢電焊堆焊修復(fù)工藝，修復(fù)中部槽需堆焊100×1495毫米的三條抗磨層，以全覆蓋中部槽的易磨損面修復(fù)后的中部槽達(dá)到出廠設(shè)計的尺寸要求。已經(jīng)修復(fù)了210塊刮板和2個鏈輪。耐磨硬度大于HRC57,耐磨性達(dá)到普通碳素鋼板的30倍以上，廠家保證修復(fù)后的運輸機使用時間在24 個月以上或運煤量在35萬噸以上。

 來源:重慶能源集團(tuán)