8月1-10日秦港場存比7月下旬有大幅下降，到港船舶數(shù)量有所減少，市場交易量穩(wěn)中有升。本月上旬秦港日均場存比7月下旬有所回落。8月上旬日均場存為 506萬噸，7月下旬日均場存為572萬噸，環(huán)比下降11.5%。沿海煤炭運價低位反彈，秦皇沿海煤炭運價持續(xù)上行，港口庫存則繼續(xù)下降。

     近期，隨著經(jīng)濟的逐步復蘇和氣溫的升高，沿海煤炭需求明顯增加；主要港口采取多種有效措施迎峰度夏運電煤，如秦皇島港與鐵道部運輸局及相關路局密切協(xié)調(diào)，促進煤炭疏港；煤價上漲預期引發(fā)搶煤高峰，這些均成為降低煤炭庫存的因素。本月上旬秦港鐵路調(diào)入日均57.9萬噸，7月下旬秦港鐵路調(diào)入日均59.2萬噸，環(huán)比下降 2.16%。本月上旬秦港吞吐量日均61萬噸，7月下旬秦港吞吐量日均70.6萬噸，環(huán)比下降13.62%。本月中旬下錨煤炭船舶數(shù)量為117艘，7月上旬下錨煤炭船舶數(shù)量為67艘，環(huán)比上漲74.0%。今后一段時期，經(jīng)濟復蘇將帶動發(fā)電量繼續(xù)回升，進口煤替代效應也有望減弱，煤炭需求將進一步復蘇，不過，由于近期山西小煤礦復產(chǎn)較大，預計主要港口庫存有望繼續(xù)下降，但仍然存在不確定性。

秦港場存：
 
     8月1-10日秦港日均場存比7月下旬有所大幅回落。8月上旬日均場存為506萬噸，7月下旬日均場存為572萬噸，環(huán)比下降11.48%。

秦港鐵路調(diào)入情況：
     8月1日-8月10日這段時間內(nèi)，秦港鐵路調(diào)入最多的一天為 62萬噸，最少的一天為54萬噸。其中8月8日鐵路調(diào)入最多為62萬噸；8月1日鐵路調(diào)入最少為54.3萬噸，8月2日、4日鐵路調(diào)入在56萬噸左右。8 月3日、6日鐵路調(diào)入在57萬噸左右，8月5日鐵路調(diào)入為58.1萬噸，8月7日、10日鐵路調(diào)入在59萬噸左右；8月9日鐵路調(diào)入為60.3萬噸，本月上旬秦港鐵路調(diào)入日均57.9萬噸，7月下旬秦港鐵路調(diào)入日均59.2萬噸，環(huán)比下降2.16%。

秦港吞吐量情況：
 
      8月1日-8月10日這段時間內(nèi)，秦港吞吐量最多的一天為70.4萬噸，秦港吞吐量最少的一天為52.7萬噸。其中8月9日秦港吞吐量最多為70.4萬噸，8月1日秦港吞吐量最少為52.7萬噸；8月5日秦港吞吐量為53.5萬噸，8月3日、7日秦港吞吐量同在55萬噸左右；8月6日秦港吞吐量為 61.4萬噸，8月2日、4日秦港吞吐量在63萬噸左右；8月8日、10日秦港吞吐量在67萬噸左右；本月上旬秦港吞吐量日均61萬噸，7月下旬秦港吞吐量日均70.6萬噸，環(huán)比下降13.62%。

 
秦港煤炭下錨煤炭船舶情況：

      8月1日-8月10日這時間內(nèi)，秦港下錨煤炭船舶最多的一天為109艘，最少的一天為84艘。其中8月3日下錨煤炭船舶最多為109艘；8月10日下錨煤炭船舶最少為84艘； 8月1日、2日、6日秦港下錨煤炭船舶數(shù)量在98艘左右，8月4日、5日、9日秦港下錨煤炭船舶數(shù)量同為103艘，8月7日、8日秦港下錨煤炭船舶數(shù)量為在104艘左右，本月上旬下錨煤炭船舶數(shù)量為100艘，7月下旬下錨煤炭船舶數(shù)量為112艘，環(huán)比下降10.4%。