今日從全國鐵路工作會議上了解到，2008年，在國際金融危機以及國內(nèi)經(jīng)濟增長減速的情況下，鐵路部門按照黨中央、國務(wù)院的部署，迅速行動，增加基建投資，擴大建設(shè)規(guī)模，加快建設(shè)進度，積極主動地落實拉動內(nèi)需的任務(wù)，取得了喜人成就。當年，全國鐵路完成基本建設(shè)投資3300億元以上，同比增加 1500億元以上，增長86%，是“十五”完成基建投資總額的108%。完成新線鋪軌3369公里、復(fù)線鋪軌2856公里，投產(chǎn)新線1600公里、復(fù)線 1790公里、電氣化鐵路2630公里。

　　2008年8月1日，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)和世界一流水平的我國第一條時速350公里高速鐵路——京津城際鐵路勝利通車并實現(xiàn)了安全平穩(wěn)運營，在國內(nèi)外產(chǎn)生巨大影響，成為我國鐵路建設(shè)史上的又一座里程碑。合肥～南京、合肥～武漢、青島～濟南、石家莊～太原等客運專線相繼建成投產(chǎn)。北京南站、天津站、武昌站、青島站等一批現(xiàn)代化客站投入使用，加上近幾年相繼建成的一批新客站，到2008年底已有51座現(xiàn)代化客站建成投產(chǎn)。

　　2008年，鐵路掀起了新一輪大規(guī)模的鐵路建設(shè)高潮。根據(jù)經(jīng)濟社會發(fā)展需求，經(jīng)國家批準，以擴大快速客運網(wǎng)、構(gòu)建區(qū)際大能力通道、完善路網(wǎng)布局、增加西部開發(fā)性新線、提高既有線能力為重點，對中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃進行了調(diào)整，把原定2020年鐵路營業(yè)里程達到10萬公里增加到12萬公里以上。

　　與此同時，2008年全年新開工項目80多個，投資規(guī)模超過1萬億元。舉世矚目的京滬高速鐵路于4月18日全線開工，迅速形成會戰(zhàn)態(tài)勢，到年底已完成投資530多億元。上�！�南京、北京～石家莊、石家莊～武漢、天津～秦皇島等客運專線和蘭州～重慶、貴陽～廣州、南寧～廣州等跨區(qū)域通道項目先后開工，并實現(xiàn)良好開局。武漢～廣州、鄭州～西安、寧波～臺州～溫州、溫州～福州客運專線進入全線鋪軌階段，福州～廈門客運專線主體工程基本完成，這五個項目 2009年將建成投產(chǎn)。哈爾濱～大連、廣州～深圳～香港(廣深段)、廈門～深圳等客運專線，以及太原～中衛(wèi)(銀川)、宜昌～萬州、精河～伊寧～霍爾果斯等鐵路建設(shè)加快推進。

來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)