位居西南腹地的貴陽(yáng)市是中國(guó)西部重要交通樞紐，目前從這里乘火車(chē)前往“珠三角”前沿廣州市需耗時(shí)２０余小時(shí)，但大約６年后，這一時(shí)間將大幅縮減至僅４小時(shí)。

　　貴廣（貴陽(yáng)至廣州）快速鐵路工程１３日在廣西桂林市開(kāi)工，它及９月底開(kāi)工的蘭渝（蘭州至重慶）鐵路等項(xiàng)目建成后，中國(guó)西北、西南將形成直達(dá)粵港澳地區(qū)的快速鐵路出海通道。

　　從２００６年貴州省向國(guó)務(wù)院提出項(xiàng)目申請(qǐng)，到９月份獲得國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)，貴廣鐵路項(xiàng)目籌備僅用了２年時(shí)間，創(chuàng)下中國(guó)鐵路建設(shè)史之最。貴廣鐵路穿越黔、桂、粵三省區(qū)，是中國(guó)規(guī)劃建設(shè)的西北、西南至華南地區(qū)便捷鐵路新通道的重要組成部分，這條鐵路所經(jīng)過(guò)地區(qū)基本屬于國(guó)土開(kāi)發(fā)空白地區(qū)和少數(shù)民族地區(qū)。

　　據(jù)貴廣鐵路公司籌備組常務(wù)副組長(zhǎng)王同軍介紹，貴廣鐵路正線全長(zhǎng)８５７公里，其中貴州境內(nèi)３０１公里、廣西境內(nèi)３４８．５公里、廣東境內(nèi)２０７．５公里，全線共設(shè)貴陽(yáng)北、都勻東、榕江、桂林西、賀州、肇慶北、新佛山、新廣州等３０個(gè)車(chē)站，全線為雙線電氣化鐵路。設(shè)計(jì)時(shí)速為２００公里，并適當(dāng)預(yù)留進(jìn)一步提速條件，規(guī)劃運(yùn)輸能力為每天１００對(duì)客車(chē)，年運(yùn)輸能力為貨運(yùn)量３５００萬(wàn)噸。

　　據(jù)悉，貴廣鐵路投資估算總額為８５８億元，設(shè)計(jì)工期為６年，其中工程投資８１２．６億元，車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)４５．４億元，由鐵道部與貴州、廣西、廣東等省區(qū)共同出資建設(shè)，并組建貴廣鐵路有限責(zé)任公司，負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理。

　　貴州省省長(zhǎng)林樹(shù)森說(shuō)，貴廣快速鐵路是中國(guó)西南地區(qū)第一條時(shí)速在２００公里以上的高標(biāo)準(zhǔn)鐵路，貴廣快速鐵路作為西南地區(qū)通往“珠三角”的快速通道，不僅可以橫向連接焦柳鐵路、湘桂鐵路、洛湛鐵路等縱向鐵路，而且經(jīng)黔渝鐵路與在建的蘭渝鐵路連接，可以構(gòu)成西北、西南地區(qū)南下出海的最快捷通道。

　　連接中國(guó)西北至西南地區(qū)的便捷快速通道蘭渝鐵路工程已于９月２６日開(kāi)工，這條鐵路全長(zhǎng)８２０公里，總投資７７４億元，項(xiàng)目建成后蘭州至重慶的客車(chē)運(yùn)行時(shí)間將由２２小時(shí)縮短為６．５小時(shí)。貴州省發(fā)展改革委主任劉遠(yuǎn)坤說(shuō)，銜接蘭渝鐵路和貴廣鐵路的貴陽(yáng)至重慶快速鐵路項(xiàng)目也已納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整方案，并已啟動(dòng)前期工作。此外，地處西南交通樞紐的貴陽(yáng)還將陸續(xù)興建直達(dá)昆明、成都、長(zhǎng)沙、南寧等地的快速鐵路。

　　貴廣鐵路穿越的黔南、黔東南、桂東北、粵西地區(qū)，是布依族、苗族、水族、侗族、壯族、瑤族等少數(shù)民族世代休憩生息的地方，具有濃郁的民俗民風(fēng)，具有獨(dú)特的宗教信仰、風(fēng)俗習(xí)慣和語(yǔ)言文字。貴廣鐵路有助于推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和促進(jìn)沿線地區(qū)脫貧致富，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)。西南地區(qū)更好地承接珠三角地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，拓展泛珠三角地區(qū)合作空間。據(jù)悉，目前黔桂兩省區(qū)已規(guī)劃在交界處建設(shè)一個(gè)以承接“珠三角”產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移為重點(diǎn)的新興工業(yè)園區(qū)，遠(yuǎn)期將其建設(shè)成為一座新興工業(yè)城市。

來(lái)源：新華網(wǎng)