７月２１日，記者從天津港了解到，天津港繼航道水深疏浚達(dá)到－１９．５米后，又在對航道進(jìn)一步拓寬，拓寬后的航道最寬處將達(dá)到４１５米，滿足２５萬噸級油輪與１０萬噸級集裝箱船舶雙向航行，同時，在主航道兩側(cè)各建設(shè)１條萬噸級航道，解決天津港船舶總數(shù)約７０％的小型船舶占用主航道的問題，使天津港航道成為復(fù)式航道，全部工程將于２０１０年建設(shè)完成。

　　據(jù)了解，經(jīng)過多年建設(shè)，天津港先后完成１０萬噸級深水航道、１５萬噸級深水航道和２０萬噸級深水航道建設(shè)。２５萬噸級航道工程的建成，使凡能進(jìn)入渤海的船舶都能進(jìn)入天津港，創(chuàng)造了在淤泥質(zhì)海灘建設(shè)深水港的先例，使天津港成為了世界等級最高的人工深水港。

　　在此基礎(chǔ)上，新的天津港航道拓寬工程已經(jīng)開始，疏�？偡搅繛椋福埃常矗�２萬方，共分４期。目前，航道拓寬一期工程完成疏浚工程量７８５萬方，該區(qū)域拓寬寬度１０４米，航道寬度從原來的２２１米拓至３２５米，２０萬噸級船舶與巴拿馬船型船舶可雙向通航。近日，航道拓寬二期工程開工建設(shè)，拓寬后的航道其西端與天津港北航道連接，與主航道形成７６５米寬的深水航路，用以解決進(jìn)出北航道與主航道交叉口的船舶排序，調(diào)整兩航道航行的船流。該工程疏浚工程量為４０４３．８萬方。拓寬后的航道為２個１０萬噸級雙航道，此段航道可單獨(dú)通航２５萬噸級船舶，將于明年完工。

來源：中國水運(yùn)報