環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)的海上明珠

　　地處遼寧省西部的錦州港，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)最具活力的環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)全面對(duì)外開放的國(guó)際商港，也是我國(guó)東北西部、華北北部、內(nèi)蒙古東部以及蒙古國(guó)等地區(qū)陸域距離最近、最便捷的出�？凇�憑借得天獨(dú)厚的地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)，近年來錦州港的發(fā)展取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。已成為了中國(guó)內(nèi)貿(mào)玉米運(yùn)輸?shù)牡谝淮蟾郏�是東北地區(qū)重要的油品、糧食、散礦和煤炭裝卸基地，橫向承擔(dān)著“遼西走廊”的傳統(tǒng)功能，對(duì)于溝通我國(guó)南北貨物周轉(zhuǎn)起著非常重要的作用。在遼寧省委、省政府提出“五點(diǎn)一線”和“錦州灣整體開發(fā)”以及通過整合地區(qū)港口資源，優(yōu)化資源配置，打造以大連港為龍頭的東北亞航運(yùn)中心的戰(zhàn)略中，都具有不可替代的重要作用。

　　大連港作為錦州港此次定向增發(fā)的唯一對(duì)象，這是遼寧省港口業(yè)資源整合邁出的重要一步。大連港和錦州港同樣作為遼寧省的重要沿海港口，其不同的地域分布，以及各自服務(wù)客戶和港口業(yè)務(wù)上的差異，使得兩港在港口業(yè)務(wù)方面存在較大的互補(bǔ)性，具有較高的整合價(jià)值。為此，今年的5月23日，大連市政府和錦州市政府就簽署了關(guān)于支持兩港戰(zhàn)略合作的框架協(xié)議，協(xié)議明確雙方共同加快推進(jìn)錦州港集裝箱、油品、雜貨、礦石等業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，在兩年左右使錦州港集裝箱吞吐量突破100萬標(biāo)準(zhǔn)箱，加快油碼頭和散貨碼頭的建設(shè)，加速錦州港的航道疏浚工程進(jìn)度，使之能夠滿足25萬噸級(jí)的油船和散貨船順利進(jìn)出，提升港口的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，確立錦州港在遼寧億噸大港的地位，成為東北亞航運(yùn)中心建設(shè)的重要組成部分。

　　突破資金“瓶頸”促進(jìn)港口發(fā)展

　　港口是一個(gè)建設(shè)周期長(zhǎng)，資金投入大的行業(yè)，港口企業(yè)要發(fā)展，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，貨物吞吐量的增加，港口的不斷擴(kuò)能就成為了發(fā)展的必然，因此也就需要大量的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入。錦州港從建港之初到2007年已累計(jì)投入建設(shè)資金逾40億元。今年，錦州港還將投入4億元，重點(diǎn)開發(fā)西部海域，進(jìn)一步完善港口航道，要在為未來發(fā)展儲(chǔ)備潛能同時(shí)，加大力度開發(fā)貨源，把擴(kuò)大市場(chǎng)貨源和港口建設(shè)作為兩大重點(diǎn)，使港口通過能力與貨源市場(chǎng)保持著正常的比例，在不斷擴(kuò)能的同時(shí)，保證港口健康穩(wěn)定的發(fā)展。

　　幾年來，錦州港的貨物吞吐量保持著以30%的速度遞增，近三年超過了此前18年的總和。2008年，錦州港的各項(xiàng)指標(biāo)更是全線飄紅：季度吞吐量、雜貨吞吐量、集裝箱吞吐量、船舶作業(yè)艘次、裝卸車總數(shù)、煤炭接卸數(shù)等多項(xiàng)指標(biāo)全部被刷新，生產(chǎn)營(yíng)運(yùn)步入有史以來最佳“黃金期”。2008年一季度凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)105%，預(yù)計(jì)半年累計(jì)凈利潤(rùn)比同期增長(zhǎng)50%以上，公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)穩(wěn)步快速增長(zhǎng)。

　　今年一季度，煤炭在錦州港眾貨種中拔得頭籌，完成季度吞吐量290．1萬噸，同比增長(zhǎng)380%，比曾創(chuàng)下錦州港煤炭吞吐量歷史峰值的2004年同期增長(zhǎng)了95%。一季度，錦州港僅煤炭船舶就接卸了298艘次，占港口到船總數(shù)的1/4，成為錦州港歷史上煤船最密、最頻的季度。此外，錦州港重點(diǎn)提高貨物的集疏運(yùn)能力，加密集裝箱航線和促進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)，使錦州港形成了內(nèi)外貿(mào)航線互為補(bǔ)充、海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量不斷上升的勢(shì)頭。目前港口已開通海鐵聯(lián)運(yùn)站點(diǎn)21個(gè)，鋅精礦、進(jìn)口銅礦、淀粉、大米等新貨種紛紛通過錦州港集裝箱的牽線搭橋運(yùn)往五湖四海，今年前3個(gè)月，港口共完成集裝箱吞吐量17.25萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)71．5%。

　　目前，錦州港擔(dān)負(fù)著“北煤南運(yùn)”的重要使命，根據(jù)交通部和國(guó)家發(fā)改委的相關(guān)規(guī)定，已初步確定錦州港為“北煤南運(yùn)”的第三大港，并已成為中國(guó)內(nèi)貿(mào)玉米運(yùn)輸?shù)谝淮蟾郏�是東北地區(qū)重要的油品、糧食、散礦和煤炭裝卸基地，在中國(guó)沿海港口2008年首季度吞吐量排名榜上，錦州港首次攀升至第19位，開創(chuàng)了建港以來的全新紀(jì)錄。

　　建設(shè)億噸能源大港

　　按照遼寧省政府關(guān)于港口資源整合的戰(zhàn)略部署，要將大連港打造成東北亞航運(yùn)中心，將錦州港打造成億噸能源大港。早在2006年9月錦州港與大連港就曾簽署過戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方希望：“通過增資擴(kuò)股等多種形式,吸收大連港為股東,進(jìn)行強(qiáng)強(qiáng)合作”。此次，錦州港向大連港定向增發(fā)，應(yīng)該說是雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，邁向戰(zhàn)略合作的重要一步。

　　2008年，錦州港將本著“億噸大港，石化先行，產(chǎn)業(yè)互動(dòng)，港城共榮”的發(fā)展思路，以港口建設(shè)為突破口，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量4500萬噸，要在未來的三年里，使錦州港的吞吐量達(dá)到1億噸以上，給予西部海域開發(fā)更強(qiáng)有力的助推，重點(diǎn)是要積極爭(zhēng)取國(guó)內(nèi)國(guó)際大型石油、化工企業(yè)的落戶，培養(yǎng)依港而生、因港而旺的腹地貨源，打造工業(yè)產(chǎn)業(yè)化的鏈條，并不斷的加長(zhǎng)延伸，盤活海域經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)港口真正的繁榮。充分利用港口現(xiàn)有的資源，營(yíng)造自身的優(yōu)勢(shì)。目前，錦州港通過轉(zhuǎn)讓土地使用權(quán)給中國(guó)石油天然氣商業(yè)儲(chǔ)備油分公司，已爭(zhēng)取到了60萬方國(guó)家原油儲(chǔ)備庫(kù)建設(shè)工程，這個(gè)項(xiàng)目的取得對(duì)力爭(zhēng)把錦州港建成中國(guó)北方的能源大港奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，國(guó)營(yíng)鐵路、地方鐵路、港口鐵路國(guó)內(nèi)首次聯(lián)合，在錦州港獲得成功；錦州港與中電投和華潤(rùn)兩大集團(tuán)公司的合作，都更為公司的快速發(fā)展帶來前所未有的機(jī)遇。錦州港與華潤(rùn)電力合資在錦州港第三港池西岸建設(shè)5個(gè)5萬噸級(jí)煤炭專用泊位及后方煤炭專用堆場(chǎng)，投資額達(dá)52億元，這有利于實(shí)現(xiàn)“億噸能源大港”戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊。錦州港與中電投共同開發(fā)錦州港專業(yè)化煤炭碼頭也已經(jīng)簽約，該項(xiàng)目注冊(cè)資本40億元，錦州港占30%。這一項(xiàng)目的簽約，將極大地改善內(nèi)蒙古東部和遼寧西部煤炭出海通道的交通運(yùn)輸狀況，是實(shí)現(xiàn)“北煤南運(yùn)”的重要舉措。

　　毫無疑問港口基礎(chǔ)建設(shè)的巨大投入，錦州港急需大量的資金。而此次向大連港定向增發(fā)，不但使雙方歷時(shí)近兩年的股權(quán)重組工作開啟了破冰之旅，而且使錦州港獲得了近20億的港口建設(shè)資金，可謂強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合基礎(chǔ)上的雙贏。按照大連市政府和錦州市政府簽署的關(guān)于支持兩港戰(zhàn)略合作的框架協(xié)議約定，錦州市政府支持錦州港通過定向增發(fā)方式吸收大連港作為錦州港的股東，第一步完成后，在條件成熟時(shí)成為第一大股東。

　　對(duì)于未來，正如錦州港人所說的：“我們豪情滿懷，不僅要搭建起億噸大港的框架，更要讓億噸大港挺起脊梁，加速發(fā)展步伐，增強(qiáng)牽動(dòng)力，真正的面向大海、走向大海、擁抱大海。通過港口，讓浩瀚的海洋資源，轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟(jì)值，服務(wù)我們的生活！”

來源：上海證券報(bào)