6月17日，秦皇島港務(wù)集團(下稱秦港集團)一位高層向記者表示，公司上市的內(nèi)部程序基本已經(jīng)走完。除一些不能上市的公益性設(shè)施外，公司的經(jīng)營性資產(chǎn)都會在A股上市，不采取借殼的形式。

　　此前的3月，秦港集團總會計師溫建國在參加河北市政府金融辦公室舉辦的企業(yè)上市推介會上表示，力爭在2008年完成A股首次公開發(fā)行并上市，并謀劃順序完成境外上市。

　　據(jù)了解，秦皇島港2007年實現(xiàn)總收入50.13億元，其中主營業(yè)務(wù)收入42.4億元，實現(xiàn)經(jīng)營利潤7.79億元。港口吞吐量完成2.45億噸，比上年增加4382萬噸，同比增長21.7%。其中，煤炭吞吐量完成2.14億噸，在全國沿海港口下水煤炭港口中以49%的市場占有率穩(wěn)居第一。

　　上述人士表示，秦港集團希望通過上市來實現(xiàn)企業(yè)整體戰(zhàn)略往前推。他所說的整體戰(zhàn)略是指秦皇島港將在保持煤炭運輸主樞紐港地位的同時，大力發(fā)展集裝箱和雜貨運輸，推動秦皇島港向綜合性國際港口轉(zhuǎn)型。

　　上市進程

　　秦皇島港從2007年開始謀劃上市。據(jù)了解，去年9月，該市國資委面向全國公開選聘秦港集團擬上市資產(chǎn)評估機構(gòu)，最后北京中企華資產(chǎn)評估有限責(zé)任公司中選。

　　2008年2月18日秦港集團召開了2008年第一次股東會，通過的《關(guān)于重組上市方案的議案》，涉及股東調(diào)整、注冊資本調(diào)整、章程修改、重組上市方案等11項議案。

　　3月5日秦港集團擬上市資產(chǎn)評估報告的審核工作完成，該省國資委下達了核準(zhǔn)批復(fù)。之后，在市國資委與有關(guān)單位協(xié)商下，秦港集團發(fā)起設(shè)立股份公司。

　　3月26日省國資委下發(fā)了《關(guān)于秦皇島港股份有限公司國有股權(quán)管理有關(guān)問題的批復(fù)》。至此，秦港集團發(fā)起設(shè)立股份公司相關(guān)手續(xù)基本完成，為秦皇島港股份有限公司上市打下了基礎(chǔ)。

　　此前市場有傳聞稱，秦港集團會借殼同為秦皇島的上市公司耀華玻璃或渤海物流(000889行情,股吧)，后來都無下文。上述秦港集團人士表示，不會借殼。

　　他告訴記者，今年股市管得嚴，如果正常程序走不了，希望能走特批，這樣能縮短時間、降低成本。秦皇島港是國家較大的能源港口，世界上最大的煤炭輸出港，對國民經(jīng)濟影響較大。

　　上述人士還介紹，此次將是整體上市。他沒有告知具體募集資金的總額。

　　秦港集團網(wǎng)站顯示，港口目前共有45個生產(chǎn)性泊位，設(shè)計年通過能力2.23億噸，其中煤炭碼頭有21個，年通過能力1.93億噸；港口目前有東、西兩個港區(qū)。東部港區(qū)主要為原油、成油品和煤一到五期碼頭；西部港區(qū)主要為港口雜貨、集裝箱碼頭及港口配屬設(shè)施等。網(wǎng)站資料顯示，秦港集團擁有總資產(chǎn) 172.56億元，資產(chǎn)負債率為 45.42%。

　　而募集資金的投向，上述人士表示，會用于港口建設(shè)，比如投資于煤炭碼頭的建設(shè)，以及和煤炭相關(guān)的上中下游產(chǎn)業(yè)，公司已經(jīng)投資了大同煤礦、大秦鐵路(601006行情,股吧)、曹妃甸港等。

　　另外，秦皇島市正在籌劃西港東遷，將秦皇島港西港區(qū)整體搬遷到煤五期碼頭以東至石河口的9公里海岸線上。而集裝箱、雜貨重心移往沙河港區(qū)后，將建設(shè)專業(yè)化散貨泊位。

　　“西港東遷，一個很重要的目的就是，擴展秦皇島港口的雜貨、集裝箱功能，充分發(fā)揮港口對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的帶動作用�！鼻鼗蕧u市發(fā)改委主任徐憲民表示。

　　據(jù)河北省港航管理局有關(guān)人士告訴記者，“西港東遷”方案還在做，所需的費用可能會由市政府和秦皇島港務(wù)集團各出一部分。此前媒體報道，遷移可能需要數(shù)百億資金，秦皇島港的上市或可解決部分資金問題。

　　上述秦港集團人士還告訴記者，未來他們可能還會到南部地區(qū)如唐山、黃驊甚至珠三角、長三角地區(qū)參與投資，只要對發(fā)展秦皇島港有利。

　　謀劃轉(zhuǎn)型

　　中國港口網(wǎng)高級分析師鄭平分析，因為今年銀根緊縮對港口的影響較大，現(xiàn)在沿海的港口都想上市，希望從資本市場融資發(fā)展。他表示，很多港口已不滿足于只做一種貨源，雖然秦皇島港是傳統(tǒng)的煤炭大港，但如果只是“一煤獨大”，對競爭不利。加之北方煤炭港口競爭激烈，周邊如天津港(600717行情,股吧)、黃驊港、曹妃甸等也在做煤炭碼頭，其中一些對秦皇島港的貨源造成分流。因此秦皇島港在主做煤炭運輸?shù)幕�礎(chǔ)上，開始發(fā)展集裝箱和雜貨業(yè)務(wù)。

　　據(jù)了解，去年該港完成的2.45億噸吞吐量中，煤炭占到87%，而集裝箱和雜貨業(yè)務(wù)僅占13%。

　　秦港集團宣傳處處長張金河向記者表示，之所以要發(fā)展集裝箱業(yè)務(wù)，是因為煤炭運輸都是過境，對腹地經(jīng)濟的拉動作用不大，而集裝箱等業(yè)務(wù)則可帶動經(jīng)濟的發(fā)展。

　　他表示，秦皇島港周圍開始發(fā)展臨港工業(yè)，一些重型設(shè)備、重化工等產(chǎn)品將走秦皇島港；另外，秦港集團先后與大同、唐山、張家口、承德、赤峰、朝陽、滿洲里等7個城市政府簽訂了共享口岸資源(區(qū)域經(jīng)濟合作)框架協(xié)議，為秦皇島提供貨源�！�6月18日我們在新疆召開推介會，希望將腹地進一步拓寬。來自各地的貨源可以通過鐵路運輸直接進港，避免二次倒運、減少堆存費。近期還將推進承秦高速的建設(shè)�！�

　　而對于發(fā)展集裝箱業(yè)務(wù)是否與周邊如天津港、大連港、青島港等重復(fù)發(fā)展集裝箱業(yè)務(wù)，張金河表示，這些港口規(guī)模大、發(fā)展集裝箱業(yè)務(wù)的時間長，但可能會遺漏一些小貨主，秦皇島港仍有機會。

　　據(jù)鄭平判斷，秦港集團應(yīng)該不會大規(guī)模進行集裝箱業(yè)務(wù)，因為環(huán)渤海地區(qū)做集裝箱業(yè)務(wù)的港口多，而且秦港集團也不像上述地方有很大的腹地貨源，可能會將周邊地區(qū)的集裝箱貨源分流一些到秦港來；而且也應(yīng)該不會是集裝箱運輸?shù)母删�港，大部分還是做支線運輸。

　　上述秦港集團人士也表示，集裝箱業(yè)務(wù)的發(fā)展，要看有沒有那么多貨量。

來源：21世紀經(jīng)濟報道