�。吃拢踩�，記者獲悉，山東省代表團(tuán)人大代表常德傳準(zhǔn)備向十一屆全國(guó)人大代表大會(huì)遞交《進(jìn)一步加大港口資源區(qū)域間整合》的建議。 

　　常德傳代表在建議中指出，碼頭岸線是我國(guó)不可再生的稀有戰(zhàn)略資源。如何珍惜這一寶貴的資源，發(fā)揮出最大的效益，已成為我們建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要課題。自港口從交通部下放地方管理以后，各地政府各自為政，紛紛加快碼頭建設(shè)步伐，重復(fù)建設(shè)大量增加，岸線資源過(guò)度開發(fā)。同時(shí)，各個(gè)港口為爭(zhēng)奪貨源，紛紛進(jìn)行壓價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)。 

　　常德傳代表在建議中舉例說(shuō)，近年來(lái)，日本的東京、橫濱、大阪等港口，之所以集體衰落，多年發(fā)展不上去，一個(gè)重要的原因就是彼此之間惡性競(jìng)爭(zhēng)�，F(xiàn)在日本政府已深刻認(rèn)識(shí)到港口資源整合的必要性和緊迫性，加速港口的跨區(qū)域整合，重點(diǎn)發(fā)展“京濱港”、“伊勢(shì)灣”和“阪神港”三大綜合港口，形成整體優(yōu)勢(shì)，與我國(guó)港口和韓國(guó)港口抗衡競(jìng)爭(zhēng)。 

　　鑒于上述情況，常德傳代表建議國(guó)家積極推進(jìn)我國(guó)區(qū)域間港口資源整合，科學(xué)配置、合理充分利用港口資源，對(duì)碼頭岸線資源統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一開發(fā)、統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)資源利用最大化，避免岸線資源過(guò)度開發(fā)和浪費(fèi)，為子孫后代留下更多的發(fā)展空間。同時(shí)，避免港口之間無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，形成整體優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)我國(guó)港口在國(guó)際上特別是與日本、韓國(guó)港口的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào)