1月中旬以來(lái)，我國(guó)南方各省市受風(fēng)雪天氣影響，交通嚴(yán)重受阻，電煤運(yùn)力嚴(yán)重不足。日照港股份一公司充分發(fā)揮裝卸能力大、效率高、區(qū)位合理等自身優(yōu)勢(shì)，采取切實(shí)有效的措施確保電煤運(yùn)輸暢通。從1月中旬到1月底，該公司共向南方受災(zāi)地區(qū)電廠輸送電煤30多萬(wàn)噸。2月1日至15日，公司又向南方輸出煤炭60.34萬(wàn)噸。 

搶運(yùn)小組24小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)值班

        在接到國(guó)家發(fā)改委和交通部下達(dá)的《關(guān)于做好煤炭和電力生產(chǎn)供應(yīng)工作的通知》后，日照港集團(tuán)公司立即召開(kāi)緊急會(huì)議，對(duì)全力抓好電煤緊急搶運(yùn)做了全面部署。日照港股份一公司及時(shí)成立電煤搶運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組，公司經(jīng)理親自掛帥，生產(chǎn)經(jīng)理任現(xiàn)場(chǎng)組長(zhǎng),并設(shè)定卸車和裝船兩個(gè)專業(yè)小組，各自制定詳細(xì)的運(yùn)輸組織方案，保證24小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)值班�！　⊥瑫r(shí)，為確保電煤運(yùn)輸信息暢通，公司專門建立電煤卸車、裝船及庫(kù)存臺(tái)賬，詳細(xì)記載電煤到港、疏港及庫(kù)存情況。領(lǐng)導(dǎo)小組每日一例會(huì)，組長(zhǎng)親自主持，匯報(bào)電煤運(yùn)輸情況，遇到卸車清煤人力不足等情況時(shí)，請(qǐng)求集團(tuán)協(xié)調(diào)解決，集團(tuán)迅速協(xié)調(diào)，調(diào)用各方力量支持。

人員四班三運(yùn)轉(zhuǎn)卸車裝船

        日照港股份一公司專門為搶運(yùn)電煤制定了具體措施，保證所有煤船即到即裝。一是開(kāi)展冬季卸車工作，杜絕出現(xiàn)壓車現(xiàn)象，縮短車輛在港停時(shí)，公司值班人員由原來(lái)的四班兩運(yùn)轉(zhuǎn)改為四班三運(yùn)轉(zhuǎn)，保證足夠的人力組織卸車裝船；二是優(yōu)先安排到港電煤船靠泊，努力壓縮電煤船在港�？繒r(shí)間，提高船舶周轉(zhuǎn)效率，與海運(yùn)公司等相關(guān)單位及時(shí)溝通港存電煤量，適時(shí)催要運(yùn)力；三是合理安排堆場(chǎng)，優(yōu)先安排電煤接卸，保證卸車堆存連貫有序；四是針對(duì)電煤雜質(zhì)較多的情況，加強(qiáng)質(zhì)量管理的力度，在卸車、堆場(chǎng)、裝船過(guò)程中經(jīng)過(guò)多道程序撿雜，保證電煤質(zhì)量，減少對(duì)電廠設(shè)備的危害；五是電煤船裝船前召開(kāi)船前會(huì)，落實(shí)配煤計(jì)劃，確保配煤質(zhì)量；六是加強(qiáng)與電廠、電力燃料公司的溝通，幫助電廠組織貨源。

領(lǐng)導(dǎo)小組全過(guò)程布置作業(yè)流程

        對(duì)于電煤運(yùn)輸船舶，無(wú)論大小，搶運(yùn)電煤裝卸領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)都要親自過(guò)問(wèn)。從船舶靠泊的時(shí)間、靠泊的泊位到作業(yè)流程安排，搶運(yùn)電煤裝卸領(lǐng)導(dǎo)小組都要詳細(xì)布置。每一艘電煤船舶靠泊后，領(lǐng)導(dǎo)小組工作人員都要上船同船方進(jìn)行溝通，詳細(xì)介紹港口的裝船計(jì)劃，了解船方對(duì)港口的要求，確保每一艘船舶都能順利開(kāi)工作業(yè)。他們還要求中控室值班人員，凡是電煤船舶的靠泊、離泊及裝船作業(yè)過(guò)程，無(wú)論在任何時(shí)間，出現(xiàn)任何情況，都要在第一時(shí)間向領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)，以便掌握第一手信息，做到心中有數(shù)，直到船舶順利完貨離港。

最多時(shí)300人在現(xiàn)場(chǎng)清理車廂結(jié)冰余煤

        為抓好卸車，及時(shí)卸下凍煤，保證港口鐵路運(yùn)輸暢通，領(lǐng)導(dǎo)小組在凍煤最為嚴(yán)重的幾天時(shí)間里，一直盯在卸車一線，吃盒飯，睡排椅，與現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員一同，查看凍煤情況，積極調(diào)配人力、物力，落實(shí)卸車應(yīng)急方案。公司根據(jù)需要，臨時(shí)調(diào)用其他班組的職工，工作量最大的時(shí)候，能保證300人以上在現(xiàn)場(chǎng)清理車廂內(nèi)結(jié)冰余煤。由于措施得力，盡管氣溫下降幅度較大且持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，到港煤炭車輛凍煤嚴(yán)重，經(jīng)翻車機(jī)翻卸后，車內(nèi)余煤多達(dá)10噸左右，最多達(dá)到20多噸，卸車出現(xiàn)嚴(yán)重困難，到港煤炭車輛一度達(dá)到700多車，但都能做到當(dāng)天到車當(dāng)天卸完。

來(lái)源：中國(guó)交通報(bào)