連云港港確保電煤優(yōu)先

   作為我國北煤南運(yùn)和進(jìn)口煤炭重要通道，連云港港近日按照“電煤優(yōu)先”原則，優(yōu)先安排電煤船舶靠泊，并通過確定專用泊位和專門堆場等措施，努力提高裝卸效率，減少船舶在港時間，確保電煤及時、順暢輸送到連云港及其港口經(jīng)濟(jì)腹地的發(fā)電企業(yè)。

 太倉港雪中領(lǐng)航保運(yùn)電煤

  “煤炭倉庫空倉，請盡快引航煤炭運(yùn)輸船！”1月28日早晨，太倉港協(xié)鑫發(fā)電有限公司通過船舶代理向太倉引航站打來告急電話。 

    鵝毛般的大雪紛紛揚(yáng)揚(yáng)撒落，長江江蘇段和上海段已經(jīng)封航，所有船舶被迫就近錨泊。太倉引航站安排經(jīng)驗(yàn)豐富、引航技術(shù)高超的引航人員等候在上海—長江引航交接中心。當(dāng)日，江面能見度不到800米，不符合通航標(biāo)準(zhǔn)，貨運(yùn)代理的計劃一變再變。為了爭奪時間，引航站與上海海事控制中心保持密切聯(lián)系，等候最新信息；同時冒雪移泊“泰白海號”貨輪，為“明州6號”貨船進(jìn)江卸貨騰出空間。 

    15時30分，風(fēng)雪減弱，上海海事控制中心放行“泰白海號”貨輪，3小時后，“明州6號”貨船成功靠泊太倉港錨地。29日凌晨2時許，引航站又把卸完煤炭的“浙海161號”貨輪引出長江，電廠需要的煤炭得到了及時供應(yīng)。