8月30日，新洲區(qū)陽(yáng)邏現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略方案研討會(huì)上，多位專(zhuān)家認(rèn)為，借助港口及其他交通優(yōu)勢(shì)，陽(yáng)邏工業(yè)聚集，物流繁榮。早年，孫中山先生的設(shè)想——將陽(yáng)邏建成武漢港口新城，正在成為現(xiàn)實(shí)。

　眼下陽(yáng)邏，沿長(zhǎng)江岸線(xiàn)，鋼材、商貿(mào)、煤炭、糧食4大物流基地布局。

　　華中鋼鐵物流基地即將起建，依托武鋼江北基地，集鋼鐵交易、加工、倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸為一體，年吞吐2000萬(wàn)噸。

　　華中國(guó)際商貿(mào)物流基地，集倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、批零貿(mào)易、進(jìn)出口貿(mào)易、區(qū)域配送、電子商務(wù)6大功能于一體，輻射華中。一期項(xiàng)目投資20億元，入駐物流企業(yè)200多家。

　　煤炭物流基地，年吞吐2000萬(wàn)噸，集儲(chǔ)備、加工、配送于一體，2010年后，年配、儲(chǔ)、送煤1000萬(wàn)噸，銷(xiāo)售收入50億元，華中最大。

　　國(guó)家稻米交易中心，占地2000畝，年中轉(zhuǎn)糧食700萬(wàn)噸，加工配送150萬(wàn)噸，批發(fā)100萬(wàn)噸，集倉(cāng)儲(chǔ)、加工、交易、服務(wù)4大功能于一體。

　　這一切，因港而興。

　　陽(yáng)邏地處長(zhǎng)江中游北岸，江寬水深。自古，“守陽(yáng)邏而得武漢”，兵家必爭(zhēng)，“舟車(chē)絡(luò)繹”，華中貨品集散。

　　近年，長(zhǎng)江“黃金水道”逐步復(fù)興，陽(yáng)邏港口優(yōu)勢(shì)不可替代。

　　按照規(guī)劃，陽(yáng)邏港岸線(xiàn)12公里，其中，深水岸線(xiàn)約6公里，常年水深15米，可通航5000噸級(jí)大輪，漲水季節(jié)可�？咳f(wàn)噸巨輪。

　　長(zhǎng)江中游起宜昌、抵湖口，包括支流近2000多公里岸線(xiàn)，陽(yáng)邏為最佳深水良港之一，可實(shí)現(xiàn)“江海聯(lián)運(yùn)”：貨物無(wú)須中轉(zhuǎn)，可直達(dá)近海，如日本、東南亞，轉(zhuǎn)道上海，換乘萬(wàn)噸輪，又能遠(yuǎn)航歐美。

　　目前，陽(yáng)邏港擁有碼頭29個(gè)，泊位38個(gè)，年吞吐能力280萬(wàn)噸。武漢國(guó)際集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)中心的2個(gè)5000噸級(jí)泊位中，湖北、四川、湖南、陜西、江西等地過(guò)10萬(wàn)標(biāo)箱貨物，在此流轉(zhuǎn)。

　　再加上，陽(yáng)邏腹地廣闊，集“水、鐵、公、空”綜合運(yùn)輸條件于一身：城市外環(huán)線(xiàn)緊臨陽(yáng)邏，連通京珠、滬蓉高速公路。京廣、京九兩條鐵路大動(dòng)脈夾境而過(guò)，電廠鐵路專(zhuān)用線(xiàn)將橫亙整個(gè)港區(qū)。漢口新機(jī)場(chǎng)啟用，日后也可發(fā)揮民用功能。

　　強(qiáng)大吞吐能力，最適宜工業(yè)企業(yè)安居。尤其是重工業(yè)企業(yè)，可借港口運(yùn)輸重件物資，減少運(yùn)營(yíng)成本。

　　這幾年，武漢調(diào)整工業(yè)布局，一批大型工業(yè)企業(yè)搬遷遠(yuǎn)城區(qū)，陽(yáng)邏臨港工業(yè)日益繁榮。如今，以物流基地為支撐平臺(tái)，陽(yáng)邏初步形成5大產(chǎn)業(yè)鏈：

　　——鋼材深加工及裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈。依托武鋼江北鋼材深加工基地、武船重工、一冶等項(xiàng)目，發(fā)展鋼鐵深加工、機(jī)械裝備制造業(yè)。未來(lái)，鋼材加工企業(yè)將達(dá)20多家，投資總額近90億元人民幣，年產(chǎn)鋼300萬(wàn)噸，銷(xiāo)售收入200億元。

　——紡織服裝產(chǎn)業(yè)鏈。依托一棉集團(tuán)、江南紡織集團(tuán)、三興紡織等項(xiàng)目，建設(shè)紡織服裝工業(yè)園，5年內(nèi)，形成100萬(wàn)紡錠、年產(chǎn)中高檔面料2億米的能力，成為華中最大的紡織服裝基地。

　　——日用品產(chǎn)業(yè)鏈。依托華中國(guó)際商貿(mào)物流園區(qū)，發(fā)展市內(nèi)用戶(hù)百貨、家電配送業(yè)務(wù)，形成完整的日用品配送服務(wù)鏈。

　　——生鮮及農(nóng)副產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈。依托中百倉(cāng)儲(chǔ)和升陽(yáng)食品項(xiàng)目，發(fā)揮新洲農(nóng)產(chǎn)品資源優(yōu)勢(shì)，發(fā)展并打造農(nóng)副產(chǎn)品加工配送鏈。

　　——新型建材產(chǎn)業(yè)鏈。依托亞?wèn)|水泥、韓國(guó)耐火材料、北新建材等項(xiàng)目，形成新型建材生產(chǎn)、加工、配送鏈。力爭(zhēng)到2010年，年產(chǎn)水泥300萬(wàn)噸，塑鋼型材1萬(wàn)噸，其他各類(lèi)產(chǎn)品呈級(jí)數(shù)增長(zhǎng)，銷(xiāo)售收入達(dá)30億元，工業(yè)增加值達(dá)9億元。

　　從青山、北湖、葛店，越陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋，至陽(yáng)邏，武漢東部地區(qū)正在形成重化工產(chǎn)業(yè)走廊，與武漢兩大國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)相比，不相伯仲。專(zhuān)家分析，武漢工業(yè)將形成“三足鼎立”之勢(shì)。

　　目前，交通部批準(zhǔn)《長(zhǎng)江干線(xiàn)航道發(fā)展規(guī)劃》，投資160多億元，綜合治理長(zhǎng)江航道。省委、省政府實(shí)施“水運(yùn)振興工程”，支持包括陽(yáng)邏港在內(nèi)的武漢長(zhǎng)江航運(yùn)中心。武漢“十一五”規(guī)劃明確提出，將陽(yáng)邏港建成為長(zhǎng)江中上游最大的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐。

　　陽(yáng)邏，這座港口新城，沒(méi)有不繁榮的道理。

來(lái)源：長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)