近段時間以來，浙能蘭溪電廠因高溫發(fā)電量猛增，缺煤告急。上海鐵路局特事特辦，實行計劃、配車、掛運、卸車“四優(yōu)先”，全力以赴確保煤炭運輸，緩解了電廠燃眉之急。

     浙能蘭溪電廠是浙江內(nèi)陸地區(qū)最大的火力發(fā)電廠，5000萬千瓦時的日發(fā)電量全部輸送給華東電網(wǎng)。為迎接夏季用電高峰，7月1日該廠啟用了第四臺60 萬千瓦的發(fā)電機組，日均耗煤從6月份的 1.2 萬噸猛增到2萬多噸。到7月14日，電廠存量煤降至7.5萬噸，剩下不到4天的耗煤量。

     上海鐵路局得知這一緊急情況后，立即召開專題會協(xié)調(diào)研究發(fā)電用煤的運輸。在淮南礦業(yè)集團、浙江富興燃料有限公司的支持下，上海鐵路局決定從7月15日起，每天從淮南煤礦發(fā)出6列運煤專列，同時通過溫州西、莊橋站發(fā)出兩列專列調(diào)運從北方海運至溫州的煤炭。一旦淮南礦直發(fā)自備車不足時，所缺車輛均由鐵路部門設法補足。同時上海鐵路局還開通了運煤綠色通道，對發(fā)電用煤運輸環(huán)節(jié)全都開綠燈。在蘭溪，工作量原本就已飽和的功塘火車站行車職工冒著高溫超負荷地進行調(diào)車作業(yè)。蘭溪電廠則利用大型機械晝夜不停地卸煤入庫，保證發(fā)電之需。

     根據(jù)鐵路部門的搶運計劃，到7月底要確保浙能蘭溪電廠庫存可耗煤天數(shù)達到7天以上，8月底要達到10天以上。