從7月5日辻產(chǎn)業(yè)重機(jī)(江蘇)有限公司S0001號自航船下水方案專家論證會(huì)上傳出消息，在張家港海事局的組織協(xié)調(diào)下，該公司第一艘新造3萬噸級散貨船將采用滾裝下水的方式從陸地進(jìn)入長江，這在長江尚屬首次。
　　近年來，辻產(chǎn)業(yè)重機(jī)(江蘇)有限公司積極響應(yīng)地方政府的號召，為帶動(dòng)張家港重工行業(yè)的整體發(fā)展，將經(jīng)營方針從船舶配套業(yè)調(diào)整為造船業(yè)。在地方政府及各級管理機(jī)構(gòu)的支持下，該公司與歐洲(丹麥)船東簽訂了30艘3萬噸級散貨船的建造合同，目前第一艘新船已建造完畢。
　　根據(jù)德國APS廠家、萊佛士船廠、南通港口規(guī)劃設(shè)計(jì)院等多家單位的設(shè)計(jì)方案和措施，第一艘S0001自航駁船準(zhǔn)備采用德國成熟的氣壓舉升下水裝置將成品船滾裝下水，這在長江尚屬首次。由于這種新船下水方式使原有設(shè)計(jì)的碼頭裝卸運(yùn)輸功能發(fā)生很大改變，且該碼頭位于長江大新專用航道南岸，上游有永恒碼頭、泰富石化碼頭和華達(dá)碼頭，下游有海螺、浦項(xiàng)碼頭等多個(gè)泊位，進(jìn)出航道的船舶較多，安全隱患十分突出。張家港海事局接到報(bào)告后，為不延誤該公司生產(chǎn)經(jīng)營，本著主動(dòng)服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)的原則，立即組織相關(guān)專家前往碼頭現(xiàn)場進(jìn)行察看，并就新船下水方案進(jìn)行了全面評審和討論分析，對下水方案作了進(jìn)一步完善，同時(shí)制定了嚴(yán)密措施，確保該處水域安全。

來源：張家港日報(bào)