“把甲醇燃料合法合理地裝進(jìn)汽車油箱是我絕對(duì)不會(huì)放棄的愿望�！蓖顿Y甲醇汽油的老板馮世和如是說。日前，馮世和以及來自全國的10多家甲醇燃料骨干企業(yè)的老總聚集到成都，他們的目的很明確——最大力度地催生國內(nèi)首批甲醇燃料的國家標(biāo)準(zhǔn)。
　　這次會(huì)議由全國醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業(yè)委員會(huì)牽頭，名稱為“甲醇燃料國家標(biāo)準(zhǔn)征求意見座談會(huì)”。會(huì)議傳出的消息稱，車用甲醇燃料已經(jīng)得到國家相關(guān)部門的認(rèn)可。會(huì)議還出示了國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)的文件，文件稱有關(guān)甲醇燃料的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)納入了制訂計(jì)劃。
　　據(jù)上述專業(yè)委員會(huì)副秘書長(zhǎng)劉紀(jì)生介紹，涉及甲醇燃料的三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)將在今明兩年出爐。
    據(jù)悉，這三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)包括：高比例車用甲醇汽油、M15車用甲醇汽油(甲醇含量15%)、變性燃料甲醇。其中高比例車用甲醇汽油國標(biāo)有望在今年12月出臺(tái)。
　　“國標(biāo)出爐意味著甲醇燃料的身份將‘合法化’�！边@是與會(huì)企業(yè)一個(gè)統(tǒng)一的理解。去年底商務(wù)部公布《成品油市場(chǎng)管理辦法》，乙醇汽油和生物柴油被首次納入成品油范疇，而同樣是替代能源的甲醇燃料卻未能入圍，這意味著甲醇燃料將不能進(jìn)入加油站。
　　四川鑫得利車用燃料有限公司董事長(zhǎng)馮世和透露，在這種情況下，他們只有尋求地方政府支持，當(dāng)作新能源研究項(xiàng)目來運(yùn)作。目前他在遂寧有一支由300輛汽車組成的試驗(yàn)車隊(duì)。
　　昨日的會(huì)議還澄清了國家將叫停甲醇燃料的傳聞。
　　“叫停的是煤變油，甲醇實(shí)際不在叫停之列�！眲⒓o(jì)生透露，以煤為原料加工而成的燃料包括甲醇、二甲醚、煤變油。煤變油投資巨大、耗水多，國家將只會(huì)保留神華集團(tuán)以及山西的一個(gè)大項(xiàng)目從事煤變油，其他將全部封停。
　　長(zhǎng)安大學(xué)劉生全教授稱，甲醇、二甲醚投資規(guī)模和能耗相對(duì)較小，而且燃燒烷值和動(dòng)力較傳統(tǒng)汽油、柴油很接近，在富煤國家是種較為理想的替代燃料。
　　據(jù)了解，各路資本特別是民營資本熱衷于甲醇燃料最重要的就是其可觀的經(jīng)濟(jì)效益。甲醇的價(jià)格一般在800～1000元/噸，在加入添加劑和勾兌成高比例的甲醇汽油后，售價(jià)一般為2000～3000元/噸，而目前國內(nèi)汽柴油的批發(fā)價(jià)一般在5000～6000元/噸。
　　甲醇燃料還有一個(gè)不利傳聞就是其“毒性”。劉紀(jì)生說，這一點(diǎn)實(shí)際已經(jīng)被權(quán)威機(jī)構(gòu)否定，“甲醇燃料與汽油、柴油等同屬中等毒性�！痹谧罱�有關(guān)部門發(fā)布的《中國替代能源研究報(bào)告》中，也出現(xiàn)了“對(duì)人體健康的影響不會(huì)很大”的言詞。
　　會(huì)議信息顯示，民間資本涌向甲醇燃料產(chǎn)業(yè)的速度目前仍在加快。在成都，近期就有兩個(gè)30萬噸設(shè)計(jì)規(guī)模的廠將上馬。

來源：化工網(wǎng)