從有關(guān)部門獲悉，正在建設(shè)的集張鐵路建成后將打破二連浩特口岸進口煤炭運輸“瓶頸”。
據(jù)了解，集寧至張家口鐵路是我國“八縱八橫”鐵路運輸主通道之一，是連接京蘭通道的重要組成部分。它東接京包線孔家莊站，西至集寧南站，全長179公里，設(shè)計標準為國家I級單線電氣化鐵路，規(guī)劃年運輸能力6000萬噸。
該工程已于2006年6月正式開工建設(shè)，目前正在進行涵洞、橋梁、路基鋪設(shè)等工程，預(yù)計全部工程將于2009年底前完成，并實現(xiàn)通車。該線建成后，將使集寧至張家口的鐵路運輸比目前所走線路縮短126公里，運輸時間減少2小時左右�！�
同時，由于該線可以繞過古店口這個著名的運輸“瓶頸”，屆時，內(nèi)蒙古二連浩特口岸進口煤炭等大宗物資向內(nèi)地運輸受限將得到有效緩解，使口岸進口運輸通道更加暢通。
來源：中國廣播網(wǎng)
煤炭網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明：
凡本網(wǎng)注明"來源：煤炭網(wǎng)www.dysmaa.com "的所有文字、圖片和音視頻稿件，版權(quán)均為"煤炭網(wǎng)www.dysmaa.com "獨家所有，任何媒體、網(wǎng)站或個人在轉(zhuǎn)載使用時必須注明"來源：煤炭網(wǎng)www.dysmaa.com "，違反者本網(wǎng)將依法追究責(zé)任。
本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件，是本著為讀者傳遞更多信息的目的，并不意味著本網(wǎng)贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。其他媒體、網(wǎng)站或個人從本網(wǎng)轉(zhuǎn)載使用時，必須保留本網(wǎng)注明的稿件來源，禁止擅自篡改稿件來源，并自負版權(quán)等法律責(zé)任。違反者本網(wǎng)也將依法追究責(zé)任。 如本網(wǎng)轉(zhuǎn)載稿件涉及版權(quán)等問題，請作者在兩周內(nèi)盡快來電或來函聯(lián)系。
網(wǎng)站技術(shù)運營：北京真石數(shù)字科技股份有限公司、喀什中煤遠大供應(yīng)鏈管理有限公司、喀什煤網(wǎng)數(shù)字科技有限公司
總部地址：北京市豐臺區(qū)總部基地航豐路中航榮豐1層
京ICP備18023690號-1 京公網(wǎng)安備 11010602010109號
