在本月初由中國氮肥工業(yè)協(xié)會主辦的2007全國甲醇及下游產(chǎn)品市場分析生產(chǎn)與發(fā)展研討年會上，有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國甲醇產(chǎn)能已占世界產(chǎn)能的1/4，而且目前國內(nèi)在建和擬建甲醇項目較多，總能力逾1500萬噸/年，這些項目如能順利進(jìn)行，預(yù)計到2010年國內(nèi)甲醇總能力將達(dá)到約2000萬噸。這標(biāo)志著中國將由原來的甲醇進(jìn)口國成長為出口國，而且正在向世界甲醇強(qiáng)國的地位發(fā)展，成為了世界甲醇市場的新焦點。但是，在當(dāng)今形勢下，中國發(fā)展甲醇行業(yè)，機(jī)遇與風(fēng)險共存。

    “四大機(jī)遇”燒熱了甲醇

    在中國，良好的國家政策成為甲醇行業(yè)發(fā)展的頭號機(jī)遇。我國已是世界上第二大能源生產(chǎn)和消費國，2006年我國原油表觀消費量為3.22億噸，進(jìn)口原油為 1.45億噸，石油對外依存度為43%，石油供給不足已經(jīng)成為影響我國經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的主要矛盾之一，為了能源安全起見，國家著眼于長遠(yuǎn)發(fā)展，提出了“發(fā)展替代能源”的重大戰(zhàn)略舉措。國家發(fā)改委編制的《煤化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》對煤制甲醇替代能源的發(fā)展進(jìn)行了規(guī)劃布局，同時全國各地也在根據(jù)國家規(guī)劃原則和當(dāng)?shù)刭Y源條件，積極組織編制相應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，落實建設(shè)項目，制定產(chǎn)品有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。可以預(yù)計，在不久的將來，我國的甲醇市場將蓬勃發(fā)展。

    中國甲醇行業(yè)的超常規(guī)發(fā)展，產(chǎn)能的急劇膨脹，使整個行業(yè)面臨整合機(jī)遇。目前全球有30多個國家建有甲醇生產(chǎn)廠，2006年世界甲醇總生產(chǎn)能力為4965萬噸，到2010年將達(dá)到5099萬噸。世界甲醇生產(chǎn)主要以大型化為主，其中能力大于30萬噸/年的裝置占世界甲醇總生產(chǎn)能力的80%。中國甲醇企業(yè)要做大做強(qiáng)，必須通過行業(yè)整合，在提升企業(yè)綜合實力的同時，成為具有國際競爭力的企業(yè)。

    甲醇行業(yè)下游的發(fā)展機(jī)遇多多。因為甲醇是重要的基礎(chǔ)化工原料之一，下游產(chǎn)品眾多，可以用來生產(chǎn)甲醛、醋酸、合成橡膠、甲胺、對苯二甲酸二甲酯、甲基丙烯酸甲酯、氯甲烷、甲基叔丁基醚等一系列有機(jī)化工產(chǎn)品，而且還可以加入汽油摻燒或代替汽油作為動力燃料以及用來合成甲醇蛋白。在世界基礎(chǔ)有機(jī)化工原料中，甲醇的消費量僅次于乙烯、丙烯和苯，居第四位。2003～2006年我國GDP一直保持著10%左右的增長率，國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使甲醇下游行業(yè)保持較快的增長趨勢，下游新的消費領(lǐng)域雖然存在諸多不確定因素，但在戰(zhàn)略上還是具有巨大的發(fā)展空間，技術(shù)、資金以及成本的比較優(yōu)勢是最終的決定因素。

    隨著當(dāng)今世界石油資源的日益減少和甲醇單位成本的降低，用甲醇作為新能源已經(jīng)成為一種趨勢，中國甲醇行業(yè)正逢能源儲備機(jī)遇。甲醇作為一種替代燃料，其作用已得到廣泛認(rèn)同。煤制甲醇替代的目標(biāo)主要是：甲醇制二甲醚替代民用液化石油氣和替代柴油，甲醇制烯烴替代化工原料用油，甲醇車用燃料代替汽油。其中安全性、標(biāo)準(zhǔn)性、持續(xù)的價格比較優(yōu)勢是亟待突破的瓶頸。

    “五個風(fēng)險”籠罩著甲醇

    近年的高產(chǎn)能增長率將使中國甲醇行業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)能風(fēng)險。2000年至2006年間，全球甲醇產(chǎn)能平均增長率為5.64%，若不考慮中國因素，2000年至 2006年間，全球甲醇產(chǎn)能平均增長率僅為2.68%。由此可見，由于中國甲醇價格高位運行，利潤凸現(xiàn)，而且甲醇技術(shù)成熟，工藝簡單，投資門檻較低，而且現(xiàn)在甲醇下游行業(yè)處在高增長期，目前中國甲醇的增長率是驚人的。據(jù)上海焦化有限公司統(tǒng)計，我國2000～2006年間甲醇產(chǎn)能平均增長率為20.6%。在甲醇裝置的開工率上，全球開工率在高水平（83%～86%）上平穩(wěn)運行，而我國甲醇裝置開工率較低（50%～70%），且波動較大。2004～2006 年，我國甲醇產(chǎn)能年均增長率分別為28%、36%、50%。另外，我國甲醇生產(chǎn)在建項目較大，總在建規(guī)模為1700多萬噸，其中絕大多數(shù)在 2007～2008年間達(dá)產(chǎn)。根據(jù)以上數(shù)據(jù)，可以預(yù)計2009年前中國甲醇產(chǎn)能仍將保持近30%的年增長率，增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)需求增速，甲醇產(chǎn)能將嚴(yán)重過剩。

    從我國甲醇裝置開工率波動幅度較大，可以看出我國甲醇行業(yè)易受外部影響，成本風(fēng)險較強(qiáng)。另外我國能源價格較低，目前國家已出臺相關(guān)政策，使國內(nèi)能源價格逐步與國際能源價格接軌，這將進(jìn)一步減弱中國甲醇與國際甲醇的價格競爭力。從大型甲醇裝置的成本分析來看，國際大型甲醇裝置制造成本較低，價格彈性較大，抗風(fēng)險能力較強(qiáng)，而中國甲醇裝置成本較高，價格彈性較大，抗風(fēng)險能力較低。天然氣裝置甲醇雖然目前成本較低但面臨著較大漲價壓力。

    中國能源基地的分布以內(nèi)陸居多，運輸風(fēng)險加劇。因為大部分在建擬建甲醇裝置都在蒙、陜、豫、晉等西部地區(qū)，外運到主要消費地是以鐵路為主，而我國現(xiàn)在鐵路運力相當(dāng)緊張，在未來相當(dāng)長的時間內(nèi)運力不會有根本性提高，運費也呈現(xiàn)上漲趨勢，自2006年4月10日起，鐵路運輸平均價格上漲0.44分/噸公里，漲幅達(dá)5%。而且甲醇的特性要求使用專用槽車，空返且運力浪費，使鐵路運輸?shù)木o張程度進(jìn)一步加劇。這種緊張狀況使內(nèi)地甲醇到沿海地區(qū)的穩(wěn)定性、靈活性不夠，不能及時根據(jù)顧客需求進(jìn)行調(diào)整。運輸成本在甲醇價格中占有很大的比重（15%～30%），所以這導(dǎo)致了甲醇價格的上漲。

    中國是多煤、少氣、缺油的國家，存在很大能源資源風(fēng)險。在我國甲醇的原料多以煤炭（80%）為主，其余為天然氣，以及極少量的焦?fàn)t氣、工業(yè)尾氣等。但今年中國工業(yè)的快速發(fā)展所造成的優(yōu)勢非但不能體現(xiàn)，反而令企業(yè)生產(chǎn)成本普遍顯著上揚，而天然氣也面臨著價格上漲壓力。從長遠(yuǎn)期來看，我國能源供應(yīng)將保持適度緊張狀態(tài)，尤其是天然氣，供應(yīng)能力可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于需求；焦?fàn)t氣制甲醇受到處理成本高，單位氣源有限，規(guī)模難以做大等因素的制約。這些都將制約甲醇行業(yè)的發(fā)展。

    中國甲醇行業(yè)仍存在下游風(fēng)險。目前甲醇用途仍以傳統(tǒng)領(lǐng)域為主，如甲醛、MTBE、醋酸、農(nóng)藥等，而這些傳統(tǒng)領(lǐng)域需求相當(dāng)平穩(wěn)。而甲醇新用途如醇醚燃料、甲醇制烯烴等領(lǐng)域雖炒作較熱，但是進(jìn)入門檻較高，前景不明朗，目前尚未形成實質(zhì)性需求。而且甲醇直接作為燃料使用還未成定局，其對環(huán)境、對設(shè)備的影響還有待研究評估。目前只有山西、黑龍江等少數(shù)幾個省頒布了地方標(biāo)準(zhǔn)，還沒有形成統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)。

    “四大關(guān)鍵”羈絆著甲醇

    在行業(yè)風(fēng)險和機(jī)遇并存的形勢下，中國甲醇行業(yè)要更加健康地發(fā)展，把握機(jī)會不斷尋求發(fā)展機(jī)遇固然重要，防范風(fēng)險并將由風(fēng)險所帶來的損失降到最低更要引起重視，其中有四大核心問題影響著中國甲醇行業(yè)的未來。我們在發(fā)展甲醇行業(yè)時應(yīng)注意以下關(guān)鍵因素：

    一是甲醇下游需求量的快速增長能否消化新增產(chǎn)能。經(jīng)濟(jì)的快速增長使得我國需要大量的甲醇，但是我國能否消化國內(nèi)眾多的新增產(chǎn)能還是未知數(shù)，盡管已經(jīng)有企業(yè)直接興建了一些下游裝置，但是對于消化原料甲醇產(chǎn)能的迅速擴(kuò)大，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，從長遠(yuǎn)來看，勢必會造成國內(nèi)甲醇的供應(yīng)過剩。

    二是甲醇制烯烴技術(shù)工業(yè)化還有多遠(yuǎn)。甲醇制烯烴技術(shù)也是大家看好的甲醇新用途，但至今世界上還沒有真正意義上的工業(yè)裝置建成投產(chǎn)，許多技術(shù)仍在不斷改進(jìn)之中，整個甲醇制烯烴技術(shù)仍處于試驗階段，與工業(yè)化尚有一定距離。

    三是中國目前甲醇現(xiàn)象是否過熱。從現(xiàn)在的各種統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，即使不算規(guī)劃中的甲醇項目，我國將來甲醇的生產(chǎn)能力也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于需求量，在甲醇燃料、甲醇制烯烴等技術(shù)還不完全成熟的條件下，新上甲醇項目還需慎之又慎。

    四是甲醇作為替代能源自身競爭力狀況如何。甲醇作為替代能源能否得到市場認(rèn)可并快速發(fā)展，還取決于自身競爭力，即性能和成本。在性能相符的情況下，替代成本是關(guān)鍵。因此，發(fā)展甲醇工業(yè)，必須考慮自身替代的綜合成本，包括：原料成本、生產(chǎn)成本、儲運成本、銷售成本，以及環(huán)保成本等，只有在綜合成本低于替代成本的情況下，甲醇發(fā)展才有可能成為有利可圖的產(chǎn)業(yè)。

    只有認(rèn)真思考這四個問題，中國的甲醇行業(yè)才能健康、有序發(fā)展。

    中國甲醇行業(yè)未來的發(fā)展要想做大做優(yōu)做強(qiáng)，要想?yún)⑴c國際競爭，建立大型甲醇生產(chǎn)裝置，降低生產(chǎn)成本，大力發(fā)展甲醇下游產(chǎn)品，使之向多元化、系列化、精細(xì)化方向發(fā)展，是十分必要的。

    根據(jù)近幾年國內(nèi)甲醇市場發(fā)展?fàn)顩r及未來市場需求分析，“十一五”期間國內(nèi)甲醇市場需求，除下游衍生物甲醛、醋酸、醫(yī)藥等傳統(tǒng)化工產(chǎn)品仍保持較強(qiáng)增長勢頭外，甲醇制二甲醚、制烯烴將在國家替代能源戰(zhàn)略的引導(dǎo)上成為甲醇市場需求增長的主要動力。而甲醇市場中長期發(fā)展主要在于，甲醇制烯烴的大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化和甲醇制二甲醚替代柴油。中國國際工程咨詢公司劉曉彤說：“如果甲醇制烯烴產(chǎn)業(yè)化和二甲醚替代柴油用作車用燃料的進(jìn)展順利，預(yù)計2020年甲醇制烯烴產(chǎn)能將達(dá)到 800萬噸以上，二甲醚替代液化石油氣市場需求2000萬噸，相應(yīng)需要甲醇5400萬噸以上�！�

    調(diào)整甲醇的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)和規(guī)模，大力發(fā)展甲醇下游產(chǎn)品的生產(chǎn)及應(yīng)用，實現(xiàn)資源優(yōu)勢向產(chǎn)品優(yōu)勢的轉(zhuǎn)化，甲醇工業(yè)的迅速發(fā)展方可變成現(xiàn)實。

 來源：中國化工報