3月1日，記者從發(fā)改、經貿委等有關部門獲悉，為推進交通運輸和農業(yè)機械節(jié)能，江西省專門下發(fā)文件，要求加快淘汰老舊車輛，推廣使用清潔燃料，爭取列入車用乙醇汽油全國試點省份，讓江西省車輛用上車用乙醇汽油。
據(jù)悉，目前江西省已與國家相關部委溝通，正向國家積極爭取列入乙醇汽油推廣使用省份和燃料乙醇生產省份，并向國家提交了相關規(guī)劃。
    隨著江西經濟的快速發(fā)展，對汽油的需求量越來越大。與此同時，汽車尾氣給城市帶來的環(huán)境污染也逐漸影響普通百姓的生活。而乙醇汽油則是由90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調和而成，能緩解汽油供應問題，也能有效降低汽車尾氣排放。實驗表明，在汽油中加入10％的燃料乙醇，汽車尾氣中的一氧化碳可減少 30％以上，碳氫化合物減少15％左右。
    江西省發(fā)改委一負責該項工作的人員告訴記者，江西是謀劃比較早的省份，早在兩年前就開始運作，也有全國及省人大代表多次提出江西應積極爭取。目前，江西已有七八家企業(yè)及撫州、九江、新余、吉安等市都對該項目表現(xiàn)出了濃厚興趣，并在去年8月份向國家呈報《江西省建設非糧原料燃料乙醇基地“十一五”發(fā)展規(guī)劃》。該省東鄉(xiāng)縣前年就向國家有關部門提交了報告，希望能獲得乙醇汽油生產資格。目前,該縣的項目可行性研究報告、實施方案及征地工作等都已做好，就等國家批復了。
    在我國乙醇汽油試點啟動初期，主要原料是玉米或陳化糧等，而去年底，國家發(fā)改委和財政部專門下發(fā)文件，要求加強對生物燃料乙醇項目建設的管理，乙醇項目不得“與民爭糧”，要采用非糧原料。而江西如果被核準上馬該項目，將以木薯等作為原料。江西擁有兩大優(yōu)勢木薯將成主要原料。
    據(jù)了解，2005年江西全省汽油使用量是102萬噸，以加10%燃料乙醇計算，實際只需要10萬噸左右的產量就可滿足需求。該省經貿委的有關負責人告訴記者，根據(jù)乙醇項目“不與民爭糧”的原則，江西已具備原料供應能力。東鄉(xiāng)、余江、進賢、貴溪、余干等一些地方引種木薯已獲得成功，僅東鄉(xiāng)縣就發(fā)展到6萬畝的種植面積，如果擴大推廣范圍，完全能滿足乙醇燃料項目的原料需求。
    乙醇汽油項目用水量比較大，與其他省份相比，江西的水資源也是另一大優(yōu)勢，并且有四通八達的便捷交通網絡。
據(jù)介紹，我國從1998年開始推廣乙醇汽油，當時國內糧食庫存積壓嚴重，國際原油價格逐步攀升，政府開始考慮用陳糧加工乙醇添加到汽油中給車輛提供動力。 2001年4月我國宣布推廣使用車用乙醇汽油，同時批準吉林、河南、安徽、黑龍江4家企業(yè)共計年產102萬噸燃料乙醇項目。2004年2月，國家發(fā)改委等 8部門聯(lián)合頒布了擴大試點方案和實施細則，全面推廣車用乙醇汽油，目前試點已由黑龍江、吉林、遼寧、河南、安徽等省份擴大至河北、湖北、山東、江蘇等近十個省份。預計到2010年，乙醇汽油將占我國汽油消費量的一半以上。
    據(jù)了解，乙醇汽油是由90%的普通汽油和10%的乙醇調和而成，僅河南鄭州、洛陽和南陽三個城市試點使用乙醇汽油后，三年消耗乙醇汽油達到近20萬噸，相當于少燒了1.9萬噸汽油，對于我國這個進口原油大國來說，相當于節(jié)省了近億美元的外匯。乙醇汽油除了能帶來良好的經濟效益外，在油耗方面，乙醇汽油還比無鉛汽油節(jié)省約4%。
    專家預計，到2010年左右，我國石油消費量每年將達3.7億噸，將大大超出我國的生產能力。鑒于目前國際油價的高位運行和使用乙醇汽油有諸多好處，為節(jié)約能源，江西省今年將積極爭取列入國家車用乙醇汽油試點省份，推進燃料乙醇的生產和使用。同時，江西省還將優(yōu)先大力發(fā)展綠色公交，制定使用清潔能源的環(huán)保節(jié)能公交車輛更新實施方案。鼓勵市民使用小排量汽車、混合動力車和電動汽車。

 來源：中國化工報