受國民經(jīng)濟(jì)高速增長影響,全國港口1月份生產(chǎn)實現(xiàn)開門紅,主要統(tǒng)計指標(biāo)均平穩(wěn)較快增長,總體呈現(xiàn)如下特點:

1、港口吞吐量實現(xiàn)開門紅1月份,全國規(guī)模以上港口完成吞吐量4.14億噸,同比增長18.4%,其中外貿(mào)1.44億噸,同比增長13.1%.新年伊始,全國工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁,社會對各種資源需求相當(dāng)旺盛,全國港口貨物吞吐量自去年11月份越過4億噸后,增速逐漸加快。12個億噸大港在去年基數(shù)較高的基礎(chǔ)上,1月依然快速增長,上海港、廣州港分別接近4000萬噸和3000萬噸,增長10%以上。天津港、青島港、秦皇島港先后突破2000萬噸,分別增長20.6%、34.3%和42%.去年首次進(jìn)入和接近億噸港口的日照港、營口港增速明顯加快,1月越過1000萬噸,分別增長17%和34.6%.帶動港口吞吐量較快增長的貨種主要是煤炭、鐵礦石及集裝箱。但外貿(mào)吞吐量1月增速明顯低于平均增幅。

今年隨著國家宏觀調(diào)控不斷深入,全社會固定投資增速下降,能源、工業(yè)基礎(chǔ)原料等貨物需求增長將趨緩,港口貨物吞吐量增速將低于去年,但總量仍保持在較高水平。

2、集裝箱吞吐量淡季不淡

1月份,全國規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量完成849萬TEU,同比增長22.6%.

一般圣誕新年過后,貨源需求回落,外貿(mào)出口集裝箱呈現(xiàn)下降趨勢,但1月出現(xiàn)淡季不淡的好勢頭。特別是對歐美方向的出口,貨源充沛。1月港口集裝箱吞吐量平穩(wěn)快速增長,實現(xiàn)了開門紅。上海港再次突破200萬TEU、深圳港156.3萬TEU,分別增長25.8%、4.3%,兩港繼續(xù)遙遙領(lǐng)先全國其他港口。青島、廣州、寧波、營口、煙臺、福州、南京等港口都有30%的高增長。出現(xiàn)“淡季不淡”的主要原因除我國商品在國際市場上有較強(qiáng)的競爭力外,許多貨主為了規(guī)避人民幣持續(xù)升值對企業(yè)造成的匯率風(fēng)險,以及對海運費上漲預(yù)期,盡早提前出貨以減少損失。

今年港口集裝箱吞吐量將突破1億TEU,增速仍將保持較高水平。隨著人民幣升值以及政府著力于解決當(dāng)前日益突出的貿(mào)易不平衡問題,我國外貿(mào)出口強(qiáng)勢可能會放緩,對港口集裝箱出口可能產(chǎn)生一定負(fù)面影響。

3、煤炭發(fā)運量增長創(chuàng)新高

1月份,全國主要港口煤炭發(fā)運3995萬噸,同比增長24.9%,較上月增加435萬噸,再創(chuàng)歷史新高。其中:內(nèi)貿(mào)3492萬噸,增長30.7%;外貿(mào)503萬噸,下降4.4%.

前期因煤電企業(yè)對煤炭價格出現(xiàn)分歧,煤礦出貨積極性不高。1月煤電雙方簽訂新的煤炭供應(yīng)合同,產(chǎn)運銷供應(yīng)鏈開始暢通,秦皇島港煤炭卸車量日均7741輛,為歷史最高水平,庫存大幅上升,月未達(dá)到465萬噸,較上月末增加110萬噸。在旺盛需求和節(jié)前儲煤推動下,北方七港內(nèi)貿(mào)煤炭發(fā)運量達(dá)到3491萬噸,比歷史最高紀(jì)錄多出400萬噸,同比增長30.7%.其中:秦皇島港達(dá)到1642萬噸,同比增長54.9%,占總量的近一半,天津港也達(dá)到568萬噸,同比增長35.6%.雖然1月煤炭資源大幅增長,下水量也再創(chuàng)歷史新高,但仍不能滿足南方沿海城市對煤炭的旺盛需求,華東、華南的煤耗量急劇上升,已超過夏季用電高峰,各大電廠煤炭庫存大幅下降。

春節(jié)后隨著煤炭價格日漸穩(wěn)定及新合同逐步執(zhí)行,電廠對煤炭的需求趨于穩(wěn)定,階段性緊張因素逐漸消除,港口煤炭發(fā)運量將回落到正常的水平。今年雖然國家進(jìn)一步加大降低GDP能耗力度,但由于國民經(jīng)濟(jì)仍處于快速增長期,社會對煤炭的需求增量較大,港口煤炭發(fā)運量高位運行。

4、外貿(mào)鐵礦石進(jìn)口接近3300萬噸

1月份,外貿(mào)進(jìn)口鐵礦石預(yù)計完成3271萬噸,增長16.9%,但較去年同期增長7.1%.

受國內(nèi)外鋼材價格上升,以及國際鐵礦石從4月1日起將實行新的漲價合同影響,國內(nèi)各鋼鐵廠家加大了進(jìn)口鐵礦石力度,1月份接近3300萬噸,較去年歷史最高量多出218萬噸。青島港、日照港雙雙突破500萬噸,創(chuàng)本港最高水平。鐵礦石港存量再上4000萬噸關(guān)口,較去年12月多500萬噸,給疏運帶來一定壓力。1月鐵礦石進(jìn)口猛增的主要原因有:首先是鋼價上漲,鐵礦石鋼性需求上升。特別是去年下半年來,因產(chǎn)能釋放,我國鋼材外貿(mào)出口持續(xù)升溫,12月份達(dá)到550萬噸,同比增長205%,一定程度上加大了鐵礦石的需求。其次部分跨年度的增量加入1月,使其統(tǒng)計數(shù)據(jù)擴(kuò)大。

今年全社會固定資產(chǎn)投資增長速度有望減速,以及近來鋼材出口外貿(mào)摩擦頻發(fā),國家有關(guān)稅收制度可能調(diào)整,鐵礦石需求增速將進(jìn)一步趨緩。據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會預(yù)測,今年我國外貿(mào)進(jìn)口鐵礦石將達(dá)到3.55億噸,增長10.6%。

來源：中國網(wǎng)