目前項目前期工作進度正常。一季度將力爭完成所有項目建議書的上報，上半年完成所有項目的立項批復(fù)工作，三季度完成所有可行性研究報告的上報，確保京滬高速鐵路等重點工程順利開工。

    鐵路在建工程也正在順利推進。今年是京津城際鐵路建設(shè)攻堅年，將在２００８年奧運會召開之前開通運營。石（家莊）太（原）客運專線太行山隧道作為國內(nèi)第一長隧，年內(nèi)將實現(xiàn)全隧貫通。鐵道部將進一步完善工程質(zhì)量事故賠償制度和質(zhì)量壽命期管理辦法，建立具有追溯力的工程質(zhì)量責任追究制度，完善概預(yù)算、招投標、驗工計價等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制措施，加大建設(shè)資金監(jiān)控力度，節(jié)省建設(shè)投資。

    根據(jù)《鐵路“十一五”規(guī)劃》，“十一五”（２００６—２０１０年）期間，中國將建設(shè)鐵路新線１７０００公里，其中客運專線７０００公里；建設(shè)既有線復(fù)線８０００公里，既有線電氣化改造１５０００公里。２０１０年，全國鐵路營業(yè)里程達到９萬公里以上，復(fù)線和電氣化比例分別達到４５％以上，快速客運網(wǎng)總規(guī)模達到２００００公里以上，煤炭通道總能力達到１８億噸，西部路網(wǎng)總規(guī)模達到３５０００公里，形成覆蓋全國的集裝箱運輸系統(tǒng)。“十一五”鐵路基建總投資將達１２５００億元，是“十五”規(guī)模的近４倍。

來源：人民日報