遷曹鐵路起自大秦鐵路遷安北站，北端分別與大秦線、京秦線相連，南端分別到達(dá)唐山港的曹妃甸港區(qū)、京唐港區(qū)。新建線路長(zhǎng)２２２.７公里，為國(guó)家Ｉ級(jí)雙線電氣化鐵路。

    鐵道部副部長(zhǎng)陸東福在遷曹鐵路通車慶祝大會(huì)上說，遷曹鐵路是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中大秦鐵路煤炭疏運(yùn)的重要分流通道，將為大秦鐵路實(shí)現(xiàn)年運(yùn)量遞增的擴(kuò)能目標(biāo)提供配套的港口疏運(yùn)服務(wù)。同時(shí)它也是“十一五”國(guó)家重點(diǎn)工程——曹妃甸工業(yè)區(qū)建設(shè)的重要疏港鐵路。這條鐵路的建成通車將有助于緩解我國(guó)北煤南運(yùn)的緊張形勢(shì)，促進(jìn)曹妃甸港和京唐港的開發(fā)建設(shè)，完善河北境內(nèi)鐵路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)、促進(jìn)環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

    去年１０月２１日開工的遷曹鐵路為合資建設(shè)鐵路，由太原鐵路局（原為北京鐵路局）、唐山港口投資有限公司、國(guó)投交通公司、唐山曹妃甸實(shí)業(yè)開發(fā)有限責(zé)任公司、大唐國(guó)際發(fā)電股份有限公司、河北省建設(shè)投資公司、華潤(rùn)電力（唐山曹妃甸）有限公司７家股東出資組建唐港鐵路有限責(zé)任公司，作為項(xiàng)目法人，全面負(fù)責(zé)遷曹鐵路的建設(shè)管理及其建成后的運(yùn)營(yíng)管理工作。 .

來(lái)源：新華網(wǎng)