最近，甲醇燃料作為替代能源的可能性、將放開甲醇燃料M100市場(chǎng)準(zhǔn)入的消息沸沸揚(yáng)揚(yáng)。由于M100是100%的甲醇燃料，故不涉及和石油燃料的混配，可能成為新的燃料系統(tǒng)，并將改變石油燃料市場(chǎng)的壟斷局面。但推廣使用甲醇燃料必須首先制定統(tǒng)一的甲醇燃料產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，并盡快制定有關(guān)替代能源的一系列配套政策，扭轉(zhuǎn)地方各自為政、市場(chǎng)混亂、競(jìng)爭(zhēng)無序的狀況。

　　甲醇推廣應(yīng)用存爭(zhēng)議

　　甲醇是一種重要的有機(jī)化工原料，也是清潔代用燃料。我國(guó)試驗(yàn)使用甲醇作為汽車替代燃料近 20年時(shí)間，技術(shù)問題基本成熟。但是由于甲醇有毒，推廣一直存在爭(zhēng)議。近幾年，世界石油價(jià)格不斷上漲，隨著汽車工業(yè)在我國(guó)飛速發(fā)展，能源供應(yīng)瓶頸日漸突出。甲醇燃料以其廉價(jià)、燃燒充分、利用率高、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，成為替代汽油的車用燃料之一。

　　據(jù)相關(guān)實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，普通轎車使用摻燒比15%的甲醇燃料，一氧化碳和碳?xì)浠�合物排放，比使�?3號(hào)汽油分別降低23.2%和28.5%；面包車分別降低40%和36.7%。按目前我國(guó)每年消耗成品油1億噸計(jì)算，如果摻燒15%的甲醇 (M15)，就可節(jié)省1500萬噸成品油；按每2噸原油能生產(chǎn)1噸成品油計(jì)算，一年能代替3000萬噸原油。

　　燃料甲醇面臨的最大問題是甲醇泄漏會(huì)污染環(huán)境，甲醇燃燒也會(huì)生成有毒物質(zhì)甲醛。前不久，國(guó)家有關(guān)部門組織專家對(duì)此作了調(diào)研，有關(guān)專家認(rèn)為，甲醇汽車燃料經(jīng)濟(jì)上具有競(jìng)爭(zhēng)力；煤制甲醇作為汽車代用燃料技術(shù)和安全性上可行；甲醇汽、柴油15% (M15)摻燒技術(shù)成熟且示范運(yùn)營(yíng)成功；全甲醇(M100)發(fā)動(dòng)機(jī)已取得應(yīng)用推廣成果，技術(shù)上的創(chuàng)新應(yīng)給予肯定。至于甲醇燃料毒性的言論，有夸大的成分在里面。甲醇和汽油一樣，在化學(xué)上都屬中等毒性物質(zhì)，不僅甲醇不能飲用和濺入眼中，其他燃料也是如此。實(shí)踐證明，只要遵守操作規(guī)程，甲醇作為燃料是安全的。國(guó)際上有高比例甲醇汽油技術(shù)成功的經(jīng)驗(yàn)，如美國(guó)和德國(guó)都有M85、M100的標(biāo)準(zhǔn)。

　　標(biāo)準(zhǔn)制定涉及技術(shù)保密

　　近年來，作為新型燃料的一個(gè)重要分支，甲醇燃料消費(fèi)量呈加速增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。甲醇作為車用燃料很有競(jìng)爭(zhēng)力，我國(guó)的燃料甲醇應(yīng)用主要取決于有關(guān)環(huán)保政策，甲醇燃料國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)未獲得立項(xiàng)的主要原因是甲醇作為燃料的安全性和環(huán)保性等問題。雖然國(guó)內(nèi)已有一些省市開始推廣車用甲醇汽油燃料，但目前還沒有甲醇汽油添加劑和變性燃料甲醇產(chǎn)品生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，原因是擔(dān)心其核心技術(shù)數(shù)據(jù)在標(biāo)準(zhǔn)中被公開。

　　近些年，在一些地方已開始使用甲醇燃料降低汽車使用成本。山西省交通廳出臺(tái)規(guī)定，2010 年前使用80%-100%高濃度甲醇燃料的汽車，在山西可享受免征養(yǎng)路費(fèi)和客運(yùn)附加費(fèi)的優(yōu)惠。在試點(diǎn)階段，山西主要是推廣M15甲醇燃料(甲醇與汽、柴油的比例為15∶85)。而最終目標(biāo)是要推廣M100甲醇燃料(100%甲醇)。與M15甲醇燃料不同的是，使用M100甲醇燃料需要改裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。繼山西之后，將在河南、四川和北京進(jìn)行甲醇燃料的試點(diǎn)，推廣使用低配比摻燒甲醇和全甲醇汽車燃料，然后在全國(guó)大部分地區(qū)推廣。

　　隨著石油資源緊缺、油價(jià)上漲，大力發(fā)展煤炭潔凈利用技術(shù)方興未艾，煤炭成為我國(guó)甲醇生產(chǎn)最重要的原料。近年來，由于甲醇價(jià)格處于高位，甲醇生產(chǎn)裝置開工率較高，預(yù)計(jì)2006年產(chǎn)量將會(huì)以30%的較大幅度增長(zhǎng)。隨著多個(gè)大型甲醇項(xiàng)目相繼開工建設(shè)，產(chǎn)能急劇的增加，甲醇產(chǎn)業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)過剩跡象。甲醇如果能夠成為石油的主要接續(xù)資源，甲醇工業(yè)將獲得更為廣闊的發(fā)展空間。但是，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)遲遲不能出臺(tái)，甲醇技術(shù)應(yīng)用相對(duì)落后，導(dǎo)致甲醇全面推廣進(jìn)程緩慢，進(jìn)而影響甲醇產(chǎn)能過剩壓力的釋放。由于新的消費(fèi)市場(chǎng)尚未真正形成，預(yù)計(jì)未來3-4年內(nèi)我國(guó)甲醇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將大大加劇，甲醇價(jià)格有大幅下降的風(fēng)險(xiǎn)，建議銀行近期內(nèi)對(duì)甲醇項(xiàng)目謹(jǐn)慎提供資金扶持。同時(shí)，考慮到國(guó)際甲醇市場(chǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)是依靠廉價(jià)原料和裝置大型化，因此建議銀行仍舊將擁有大型生產(chǎn)設(shè)備的實(shí)力企業(yè)作為重點(diǎn)授信對(duì)象。