通部日前正式發(fā)布的《全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃》將全國(guó)沿海港口劃分為環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、東南沿海、珠三角和西南沿海5個(gè)港口群體，形成煤炭、石油、鐵礦石、集裝箱、糧食、商品汽車(chē)、陸島滾裝和旅客運(yùn)輸?shù)?個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)布局，連云港港被定位為長(zhǎng)三角地區(qū)煤炭接轉(zhuǎn)的中心港口。

　　作為北煤南運(yùn)的重要出海口，煤炭港的接卸能力缺口表現(xiàn)尤為突出，2005年北方七港煤炭裝船能力達(dá)到了3.6億噸，但仍是超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。針對(duì)這種狀況，《規(guī)劃》提出，到“十一五”末期，將形成由北方沿海秦皇島港、唐山港(含曹妃甸港區(qū))、天津港、黃驊港、青島港、日照港、連云港等7大裝船港，華東、華南等沿海地區(qū)電力企業(yè)的專(zhuān)用卸船碼頭和公用卸船設(shè)施組成的煤炭運(yùn)輸系統(tǒng)。其中，長(zhǎng)江三角洲地區(qū)港口群體形成的煤炭接卸及轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，將以連云港為主布局煤炭裝船港和由該地區(qū)公用碼頭、能源等企業(yè)自用碼頭共同組成。

　　蒼梧晚報(bào) 記者 顏旻 通訊員 漢詩(shī) 謝飛