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第四季度正是日照港全力沖刺億噸大港的關(guān)鍵時(shí)期,作為全港鐵路貨物集疏運(yùn)的樞紐,鐵運(yùn)公司貫徹“車(chē)輛作業(yè)無(wú)小事”的組織理念,加大對(duì)車(chē)輛調(diào)進(jìn)、取送、對(duì)位等各重點(diǎn)生產(chǎn)環(huán)節(jié)作業(yè)時(shí)間的管理考核力度,充分發(fā)揮調(diào)度綜合信息管理系統(tǒng)的功能優(yōu)勢(shì),確保貨物快調(diào)進(jìn)、快疏港;二是主動(dòng)打破常規(guī),及時(shí)根據(jù)運(yùn)量增幅將上線運(yùn)用機(jī)車(chē)增加到6臺(tái),確保機(jī)車(chē)動(dòng)力供給;三是加大對(duì)交接班、吃飯等時(shí)間段的生產(chǎn)組織力度,合理安排調(diào)乘人員就餐,最大限度壓縮非生產(chǎn)作業(yè)時(shí)間;四是嚴(yán)格實(shí)行公司領(lǐng)導(dǎo)24小時(shí)值班制度,積極加強(qiáng)與港內(nèi)裝卸公司,與鐵路火車(chē)站、車(chē)輛段的協(xié)調(diào)溝通,共同提高生產(chǎn)效率;五是充分發(fā)揮后方貨場(chǎng)的煤炭卸車(chē)線優(yōu)勢(shì),從計(jì)劃、線路、機(jī)械設(shè)備、人力物力等方面優(yōu)先保證煤炭車(chē)輛快進(jìn)場(chǎng)、快卸車(chē)。10月22日當(dāng)天,鐵路物流中心就創(chuàng)下了單班10小時(shí)卸車(chē)102輛的新紀(jì)錄。
來(lái)源:山東新聞網(wǎng)
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