國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1至3月全國(guó)產(chǎn)焦炭5918.97萬(wàn)噸，同比增加448.78萬(wàn)噸，增長(zhǎng)8.2%；焦炭增產(chǎn)幅度從去年 24%的增幅滑落至8.2%。如去年12月產(chǎn)焦炭2261萬(wàn)噸，而今年2月就銳減到1828萬(wàn)噸。1季度黑龍江同比減產(chǎn)13.7%，同期北京、內(nèi)蒙古和貴州分別減產(chǎn)7.8%、5%和5.4%。由于減產(chǎn)，原料采購(gòu)也隨之削減。如1至2月我國(guó)進(jìn)口煉焦煤55.91萬(wàn)噸，同比銳降67萬(wàn)噸。

　　據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，1至3月我國(guó)出口焦炭304萬(wàn)噸，平均離岸價(jià)為121.1美元/噸，同比分別減少93萬(wàn)噸和84.75美元/噸。

　　面對(duì)焦化業(yè)整體虧損局面，國(guó)家近期又出臺(tái)相關(guān)政策。國(guó)家發(fā)改委3月22日發(fā)布《關(guān)于加快焦化行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整通知》稱，2005年末我國(guó)焦化企業(yè)共有 1480家，總產(chǎn)能近3億噸、實(shí)際消費(fèi)2.3億噸，整體產(chǎn)能過(guò)剩。為此，2009年底之前淘汰炭化室高度小于4.3米焦?fàn)t(3.2米及以上搗固焦?fàn)t除外)，可以說(shuō)這是焦化業(yè)“十一五規(guī)劃”的目標(biāo)，主要依賴市場(chǎng)配置資源來(lái)實(shí)現(xiàn)。目前，已經(jīng)進(jìn)入2季度，總體來(lái)看，焦炭國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)近期整體轉(zhuǎn)好不太現(xiàn)實(shí)，但重現(xiàn)2004年“畸形市場(chǎng)”也是幻想。

　　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)受制于鋼鐵行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。我國(guó)鋼鐵業(yè)消費(fèi)焦炭占總消費(fèi)的85%以上，因此了解鋼鐵業(yè)走勢(shì)是預(yù)測(cè)焦炭市場(chǎng)的基本前提，1至3月全國(guó)粗鋼產(chǎn)量9218.99.萬(wàn)噸、生鐵8995.49萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)17.6%和20.7%，但均比去年的 27%的增幅有所回落，同期鋼鐵業(yè)利潤(rùn)同比下降63.3%，為此鋼鐵業(yè)采取措施，2006年開(kāi)始淘汰300立方米以下煉鐵高爐和20噸以下煉鋼轉(zhuǎn)爐和電爐；壓低焦炭、鐵礦石等基本爐料的采購(gòu)價(jià)。另外，由于焦炭?jī)r(jià)格上行壓力較大，發(fā)改委4月5日發(fā)布加快鐵合金行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整通知，預(yù)計(jì)年內(nèi)鐵合金業(yè)消費(fèi)焦炭數(shù)量將下降。

　　歐美鋼鐵業(yè)頹勢(shì)依然制約焦炭出口。預(yù)計(jì)今年歐盟、美國(guó)鋼鐵業(yè)頹勢(shì)依舊，依據(jù)國(guó)際鋼鐵協(xié)會(huì)(IISI)數(shù)據(jù)，1至3月全球扣除中國(guó)產(chǎn)量后粗鋼同比僅增產(chǎn)87萬(wàn)噸，其中美國(guó)只增產(chǎn)8萬(wàn)噸，而歐盟原15國(guó)則減產(chǎn)23萬(wàn)噸。焦炭產(chǎn)量和出口量隨之萎縮，1至2月烏克蘭、俄羅斯產(chǎn)焦炭同比分別減產(chǎn)45萬(wàn)噸和17萬(wàn)噸，中國(guó)同期出口下降32.84萬(wàn)噸。截至4月15日，我國(guó)已發(fā)放焦炭出口許可證1222萬(wàn)噸，年度計(jì)劃為1400萬(wàn)噸。去年我國(guó)各種貿(mào)易形式焦炭出口許可證總量近1500萬(wàn)噸，實(shí)際僅出口1276萬(wàn)噸，同比減少225萬(wàn)噸；同期，俄羅斯和波蘭焦炭出口同比分別下降103萬(wàn)噸和 65萬(wàn)噸，主要原因是去年國(guó)際市場(chǎng)需求萎縮，如美國(guó)、巴西同比進(jìn)口分別減少190萬(wàn)噸和49萬(wàn)噸。唯一能真正制約焦炭出口的是國(guó)際市場(chǎng)的實(shí)際容量。

　　焦炭運(yùn)輸成本2季度開(kāi)始增加。4月10日，全國(guó)鐵路貨物運(yùn)價(jià)普遍上調(diào)，屬于5號(hào)運(yùn)價(jià)的焦炭每公里上調(diào)0.0041元/噸，依據(jù)全國(guó)焦炭平均鐵路運(yùn)距 895公里計(jì)算，運(yùn)費(fèi)成本平均增加3.67元/噸。同時(shí)，從4月1日起，山東、湖北高速公路開(kāi)始對(duì)貨車(chē)計(jì)重收費(fèi)，取代計(jì)程收費(fèi)。

　　焦煤價(jià)格堅(jiān)挺依然。1至2月我國(guó)進(jìn)出口煉焦煤平均到岸價(jià)和離岸價(jià)均為116美元/噸，同比分別上漲22美元/噸和8美元/噸，數(shù)量分別下滑67萬(wàn)噸和26萬(wàn)噸。進(jìn)出口煉焦煤價(jià)格上調(diào)，說(shuō)明國(guó)內(nèi)外焦煤依然堅(jiān)挺，焦炭生產(chǎn)成本減少空間有限。

　　綜合分析，焦化行業(yè)目前很難走出困境，但仍存在形勢(shì)好轉(zhuǎn)的因素。首先，3月焦炭出口現(xiàn)貨離岸價(jià)已回暖到130美元/噸，4月則攀升至135美元/噸。其次，上海、山東焦炭出廠價(jià)普遍上漲20元/噸，山東價(jià)格躍升到960元/噸。三是京津唐地區(qū)焦炭市場(chǎng)格局可能將重新劃分，因?yàn)楸本┲脫Q天然氣導(dǎo)致北京焦化廠6月30日停產(chǎn)，天津二煤氣也將停產(chǎn)。遠(yuǎn)期看太原2010年天然氣將全面置換煤氣，部分以提供城市煤氣為主的焦化廠將面臨退出。四是焦化產(chǎn)品價(jià)格穩(wěn)中有升，如近期粗苯出廠價(jià)穩(wěn)定在4000元/噸，煤焦油價(jià)格為2350至2500元/噸，硫酸鏗則漲到600元/噸，一定程度上彌補(bǔ)了焦炭虧損。

來(lái)源：國(guó)際商報(bào)