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2005年上半年焦炭市場(chǎng)運(yùn)行特點(diǎn)

2006/9/27 17:49:52       
    年國(guó)內(nèi)焦炭市場(chǎng)供應(yīng)狀況逐漸轉(zhuǎn)好，并呈現(xiàn)新的運(yùn)行特點(diǎn)： 　　一是產(chǎn)量繼續(xù)快速增長(zhǎng)。由干大批新建焦?fàn)t逐漸投產(chǎn)，產(chǎn)量結(jié)構(gòu)性、區(qū)域性過(guò)剩局面開(kāi)始出現(xiàn)，目前全國(guó)焦炭生產(chǎn)企業(yè)１３００余家，焦?fàn)t２７００多座，生產(chǎn)能力２．５億噸，在建產(chǎn)能８０００萬(wàn)噸，合計(jì)超過(guò)去年國(guó)內(nèi)焦炭表觀消費(fèi)量１．３６億噸。今年１－５月份，全國(guó)累計(jì)生產(chǎn)焦炭９０９０．９６萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)３０．３％，介于鋼和生鐵產(chǎn)量的２７．４％和３１．６％之間。預(yù)計(jì)２００５年國(guó)內(nèi)焦炭產(chǎn)能將達(dá)到２．７億—２．８億噸，可供生產(chǎn)４．５億噸生鐵。從新增資源量角度看，今年國(guó)內(nèi)焦炭將出現(xiàn)供大于求局面。 　　二是煉焦煤資源依然緊缺。據(jù)預(yù)測(cè)，今年全國(guó)可增產(chǎn)３５００萬(wàn)噸以上洗精煤，加上進(jìn)口資源；也只能滿足增長(zhǎng)２５００萬(wàn)－２６００萬(wàn)噸焦炭生產(chǎn)的需求量。盡管我國(guó)已于今年１月１日起取消煤焦煤的進(jìn)口關(guān)稅，以刺激進(jìn)口量快速增長(zhǎng)，今年一季度進(jìn)口量為１８６．８８萬(wàn)噸，全年有望達(dá)到７５０萬(wàn)－８００萬(wàn)噸，但仍不足以填補(bǔ)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的缺口。 　　三是企業(yè)效益明顯下降。受煉焦煤資源緊缺的制約，價(jià)格持續(xù)攀升，焦炭生產(chǎn)成本居高不下。今年１—５月份，國(guó)內(nèi)煉焦煤價(jià)格平均上漲８０—１００元／噸，到廠價(jià)高達(dá)８５０—９００元／噸。而煉焦煤占焦炭生產(chǎn)成本近８０％，因此焦煤價(jià)格的上漲直接導(dǎo)致焦炭生產(chǎn)企業(yè)的成本急劇上升，利潤(rùn)空間大幅壓縮。２００３年，山西地區(qū)焦炭行業(yè)的利潤(rùn)比上年增長(zhǎng)５．５倍，２００４年增速急劇下滑至３５．８％，今年前２個(gè)月，卻同比下降２３．６％。 　　四是運(yùn)輸“瓶頸”有所松動(dòng)。山西焦炭外運(yùn)量約占全國(guó)焦炭總量的８０％左右，隨著今年以來(lái)山西省侯月線的擴(kuò)能改造，太鐵分局運(yùn)輸量提高３５００萬(wàn)噸，使鐵路運(yùn)輸“瓶頸”制約的局面得到改善；加上公路運(yùn)輸費(fèi)用的降低，以往因運(yùn)輸緊張積壓的焦炭通過(guò)公路、鐵路，大量運(yùn)往全國(guó)各地。 　　五是出口市場(chǎng)需求趨弱。今年以來(lái)，全球冶金焦市場(chǎng)供應(yīng)緊張的矛盾有所緩解，歐洲及日本用戶已在２００４年末采購(gòu)了２—３個(gè)月所需的原料。同時(shí)，為降低對(duì)中國(guó)焦炭的依存度，歐洲、亞洲、南美及非洲部分國(guó)家進(jìn)行焦炭產(chǎn)能的擴(kuò)張和升級(jí)，從而減少焦炭進(jìn)口量。如２００５年，印度焦炭產(chǎn)量將增長(zhǎng)３００萬(wàn)—４００萬(wàn)噸；烏克蘭將增加焦炭出口２００萬(wàn)噸；歐盟新增加焦炭供應(yīng)地，如哥倫比亞、波斯尼亞和克羅地亞。由此，使國(guó)際焦炭市場(chǎng)資源供應(yīng)狀況出現(xiàn)新的變化，導(dǎo)致今年上半年國(guó)際焦炭?jī)r(jià)格穩(wěn)中趨跌。目前中國(guó)一級(jí)冶金焦（灰分１２—１２．５％）成交價(jià)格在�。玻玻�—２３０美元／噸（ＦＯＢ），較去年底回落１５—２５美元／噸。今年１－４月，我國(guó)累計(jì)出口焦炭３９７．４３萬(wàn)噸，較去年四季度減少１４．５％。面對(duì)出口市場(chǎng)疲軟，部分焦炭出口企業(yè)逐漸將資源轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，從而改變國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的供應(yīng)狀況。

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