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京滬線電氣化鐵路進入最后調試階段

2006/5/31 8:43:04       
 由中國鐵路工程總公司電氣化局集團進行施工總承包的京滬鐵路電氣化改造工程進展迅速,日前,電氣化網線和牽引供電系統(tǒng)已進入最后的調試階段。在數(shù)萬名建設者的奮戰(zhàn)下,2006年7月1日全線可望建成通車。

    全長1453.82正線公里的京滬鐵路電氣化改造工程穿越北京、天津、河北、山東、江蘇、安徽、上海7省市。鐵路兩端連接中國兩個最大的環(huán)渤海經濟區(qū)和長江三角洲經濟區(qū),是中國乃至世界上最繁忙的鐵路運輸干線。為了緩解華東地區(qū)運能緊張狀況、促進國民經濟持續(xù)發(fā)展,實現(xiàn)東部鐵路現(xiàn)代化。鐵道部把京滬鐵路電氣化改造列入我國鐵路第六次大提速重點工程。去年7月1日開工以來,中國鐵路工程總公司電氣化局集團與運輸單位密切配合,優(yōu)化施工方案,創(chuàng)新工藝工法,組織生產會戰(zhàn),在不中斷鐵路運輸?shù)那闆r下,僅用不足一年的時間就完成了電氣化改造工程,創(chuàng)造了中國鐵路既有線電氣化改造的奇跡。

    連接中國南北交通運輸大動脈的京滬電氣化鐵路建成通車后,列車時速將由每小時80公里提高到每小時160公里,部分路段提高到每小時200公里。與京山線、京九線、京廣線、京哈線、津浦線、滬寧線、滬杭線等多條鐵路干線相接,構成中國鐵路四通八達的運輸骨架。
 
來自:新華網

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