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京滬線電氣化鐵路進(jìn)入最后調(diào)試階段

2006/5/31 8:43:04       
 由中國(guó)鐵路工程總公司電氣化局集團(tuán)進(jìn)行施工總承包的京滬鐵路電氣化改造工程進(jìn)展迅速,日前,電氣化網(wǎng)線和牽引供電系統(tǒng)已進(jìn)入最后的調(diào)試階段。在數(shù)萬名建設(shè)者的奮戰(zhàn)下,2006年7月1日全線可望建成通車。

    全長(zhǎng)1453.82正線公里的京滬鐵路電氣化改造工程穿越北京、天津、河北、山東、江蘇、安徽、上海7省市。鐵路兩端連接中國(guó)兩個(gè)最大的環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)和長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū),是中國(guó)乃至世界上最繁忙的鐵路運(yùn)輸干線。為了緩解華東地區(qū)運(yùn)能緊張狀況、促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展,實(shí)現(xiàn)東部鐵路現(xiàn)代化。鐵道部把京滬鐵路電氣化改造列入我國(guó)鐵路第六次大提速重點(diǎn)工程。去年7月1日開工以來,中國(guó)鐵路工程總公司電氣化局集團(tuán)與運(yùn)輸單位密切配合,優(yōu)化施工方案,創(chuàng)新工藝工法,組織生產(chǎn)會(huì)戰(zhàn),在不中斷鐵路運(yùn)輸?shù)那闆r下,僅用不足一年的時(shí)間就完成了電氣化改造工程,創(chuàng)造了中國(guó)鐵路既有線電氣化改造的奇跡。

    連接中國(guó)南北交通運(yùn)輸大動(dòng)脈的京滬電氣化鐵路建成通車后,列車時(shí)速將由每小時(shí)80公里提高到每小時(shí)160公里,部分路段提高到每小時(shí)200公里。與京山線、京九線、京廣線、京哈線、津浦線、滬寧線、滬杭線等多條鐵路干線相接,構(gòu)成中國(guó)鐵路四通八達(dá)的運(yùn)輸骨架。
 
來自:新華網(wǎng)

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