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青海省第一條地方鐵路控制工程開工

2006/4/27 8:34:29       
 4月25日上午,青海省第一條地方鐵路控制工程在剛察縣開工。這條由柴達(dá)爾至木里,總長(zhǎng)142.04公里,總投資22.6億元的鐵路工程項(xiàng)目的建設(shè),不但可增加地區(qū)鐵路網(wǎng)密度,改變沿線地區(qū)單一的公路運(yùn)輸方式,而且將全面提升這一鐵路沿線擁有青海省66%煤炭資源儲(chǔ)量的木里礦區(qū)的資源綜合開發(fā)能力。
    
    計(jì)劃中的柴達(dá)爾至木里地方鐵路,位于青海省東北部的剛察、祁連、天峻縣境內(nèi),以青藏鐵路西寧至格爾木段上的哈爾蓋站為起點(diǎn),沿柴達(dá)爾支線到達(dá)柴達(dá)爾站后,線路沿哈爾蓋曲北上,穿越大通山埡口,路經(jīng)江倉(cāng)煤礦至終點(diǎn)木里煤礦。這一鐵路所覆蓋的區(qū)域是青海省重要的煤炭資源分布區(qū),截至目前,煤炭保有儲(chǔ)量33億噸(其中焦煤21億噸),約占全省煤炭總儲(chǔ)量的66%。
    
    過去,這一地區(qū)的煤炭外運(yùn)一直由簡(jiǎn)易公路來承擔(dān),2004年的煤炭外運(yùn)量?jī)H為102萬噸,由于運(yùn)力限制,只能進(jìn)行小規(guī)模開采,從而制約了青海省煤炭資源的深加工和綜合利用步伐,延緩了優(yōu)勢(shì)資源的轉(zhuǎn)換。2004年以來,青海省立足該區(qū)域的煤炭資源開發(fā),提出開發(fā)建設(shè)地方鐵路,經(jīng)過2年的勘察設(shè)計(jì),這條鐵路32.85公里的控制工程終于開工建設(shè)。計(jì)劃兩年后,柴達(dá)爾至木里142公里沿線儲(chǔ)藏的33億噸煤炭資源的外運(yùn)能力,將由目前每年的100萬噸提升到1400萬噸。
    
    柴-木地方鐵路作為青海省鐵路運(yùn)輸網(wǎng)的重要組成部分和交通運(yùn)輸?shù)墓歉闪α,它的建成?duì)于促進(jìn)海北、海西地區(qū)礦產(chǎn)資源綜合開發(fā),構(gòu)建立體運(yùn)輸體系,形成多種運(yùn)輸方式、多種經(jīng)營(yíng)方式互補(bǔ)的格局,更好地促進(jìn)全省資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整,促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)又好又快地發(fā)展,有著十分重要的作用。
 
來自:青海日?qǐng)?bào)

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