為確保煤炭運輸任務的完成,太原鐵路局不斷加大對既有線路和設備的改造力度,堅持將自主創(chuàng)新成果轉化為生產效能,有效擴充綜合運輸能力。2005年,太原局在成功引進國外“LOCOTROL機車同步操縱系統(tǒng)”后,結合大秦線的運輸實際與需求,進行一系列技術攻關與改造,攻克了多臺機車同步協(xié)調控制、同步操縱的難題,實現了引進消化吸收再創(chuàng)新。經過21次靜態(tài)和動態(tài)試驗,2萬噸列車開行實現了由傳統(tǒng)牽引方式向分布式網絡化牽引方式的轉變。今年3月28日,大秦線在國內率先開通2萬噸級的組合重載列車,開辟了我國重載運輸的新紀元。
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