從4月10日起，鐵路貨物運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整。根據(jù)鐵路部門(mén)今天最新頒布的調(diào)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，記者算了筆賬：從1000公里外運(yùn)送100噸糧食、原煤到浙江，將多支出運(yùn)費(fèi)460元，運(yùn)走100噸純凈水或水泥、鋼材則將多支出420元。

　　一石擊起千層浪，對(duì)浙江這個(gè)以鐵路作為陸上運(yùn)輸?shù)氖》輥?lái)說(shuō)，鐵路貨運(yùn)價(jià)格的調(diào)整對(duì)我省眾多行業(yè)以及百姓產(chǎn)生廣泛影響。
影響面大——涉及糧食、煤炭等大宗產(chǎn)品，也影響到浙江企業(yè)和眾多專業(yè)市場(chǎng)，娃哈哈公司每天要大約多付5000元

　　浙江最大的糧食批發(fā)市場(chǎng)之一——杭州江南市場(chǎng)的負(fù)責(zé)人陳國(guó)強(qiáng)說(shuō)，他們這里每天經(jīng)銷的東北大米達(dá)700噸，杭州到東北大米主產(chǎn)區(qū)約2200公里，主要靠鐵路運(yùn)輸，按照目前公布的鐵路運(yùn)價(jià)上調(diào)均價(jià)，每公斤東北米的運(yùn)價(jià)將上調(diào)4分左右。

　　靠鐵路運(yùn)煤的電廠也感覺(jué)到了運(yùn)價(jià)上調(diào)的壓力。首臺(tái)60萬(wàn)千瓦燃煤發(fā)電機(jī)組剛剛并網(wǎng)發(fā)電的我省內(nèi)陸最大電廠——浙能蘭溪電廠燃料部的主任工程師戎軍說(shuō)，他們一臺(tái)機(jī)組每天就要消耗5000多噸煤，這些電煤從700多公里外淮南煤礦通過(guò)鐵路運(yùn)來(lái)，按照目前了解的每噸每公里上調(diào)0.44分粗略計(jì)算，一臺(tái)機(jī)組一天就要增加1.5萬(wàn)多元燃料成本。

　　不光是我省運(yùn)入的物資，浙江制造的產(chǎn)品和眾多專業(yè)市場(chǎng)每天吞吐的貨品，也將受到鐵路運(yùn)價(jià)上調(diào)的影響。

　　娃哈哈集團(tuán)公司運(yùn)輸部曾國(guó)英說(shuō)，目前杭州地區(qū)，娃哈哈公司正常每天通過(guò)艮山門(mén)、臨平、南星橋三個(gè)火車(chē)站外運(yùn)的純凈水等飲料產(chǎn)品達(dá)60個(gè)車(chē)皮，約2400噸，最遠(yuǎn)運(yùn)到西藏，最近距離也不低于500公里，按照平均運(yùn)距測(cè)算，這次運(yùn)價(jià)調(diào)整，娃哈哈公司每天要多付運(yùn)費(fèi)5000元左右。

　　影響強(qiáng)度不大——米價(jià)受市場(chǎng)影響更大，百姓不必太過(guò)擔(dān)心

　　不少行業(yè)的有關(guān)人士認(rèn)為，盡管運(yùn)價(jià)上調(diào)影響面廣，但此次運(yùn)價(jià)調(diào)整的總體影響強(qiáng)度不大：一方面是因?yàn)殍F路運(yùn)價(jià)與公路比，本來(lái)就相對(duì)偏低，另一方面，此次鐵路運(yùn)價(jià)的調(diào)整漲幅并不大。

　　江南市場(chǎng)的陳國(guó)強(qiáng)說(shuō)，其實(shí)百姓不必太過(guò)擔(dān)心米價(jià)上調(diào)。從他所在的市場(chǎng)大米來(lái)源的構(gòu)成看，東北大米占三成，另外七成是來(lái)自江蘇、安徽的大米，且主要靠?jī)r(jià)格更便宜的水運(yùn)。東北大米目前每公斤零售價(jià)在3.04元左右，運(yùn)價(jià)漲4分，在總價(jià)里看影響并不太大。同時(shí)占大多數(shù)的江蘇、安徽大米水運(yùn)價(jià)沒(méi)有上調(diào)，在這樣的一個(gè)市場(chǎng)氛圍下，東北大米因運(yùn)價(jià)上漲而漲價(jià)的空間十分有限。當(dāng)然，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，運(yùn)價(jià)上漲對(duì)東北大米的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)有影響。

　　同時(shí)，由于這次鐵路調(diào)價(jià)，大秦、豐沙大、京原、京秦四條鐵路線煤炭現(xiàn)行運(yùn)價(jià)將維持不變。這樣，占我省電力供應(yīng)70%以上的沿海各大燃煤電廠的電煤運(yùn)輸價(jià)格受影響不大，因?yàn)檠睾ｋ姀S的電煤，主要就是靠大秦線運(yùn)至秦皇島港，再海運(yùn)到我省沿海電廠的。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從目前看，此次鐵路運(yùn)價(jià)上調(diào)總體對(duì)市場(chǎng)影響的走勢(shì)還要看這次調(diào)價(jià)會(huì)不會(huì)影響相關(guān)公路、水運(yùn)等運(yùn)輸方式的運(yùn)價(jià)調(diào)整。與管制嚴(yán)格的鐵路運(yùn)價(jià)比，公路、水運(yùn)運(yùn)價(jià)實(shí)際上早就市場(chǎng)化了。