２００６年新疆鐵路建設(shè)將掀起新的高潮，備受關(guān)注的３條鐵路將相繼開(kāi)工。這些運(yùn)輸動(dòng)脈建成后不僅有利于新疆優(yōu)勢(shì)資源轉(zhuǎn)換，還將滿足西部大開(kāi)發(fā)和國(guó)內(nèi)資源合理配置的需要。
     在１２月２８日下午召開(kāi)的“烏魯木齊鐵路局出疆物資增運(yùn)４００萬(wàn)噸、阿拉山口口岸年過(guò)貨１１００萬(wàn)噸”慶祝會(huì)上，中共中央政治局委員、新疆維吾爾自治區(qū)黨委書記王樂(lè)泉說(shuō)，烏魯木齊至精河鐵路復(fù)線、吐魯番至庫(kù)爾勒鐵路復(fù)線、奎屯至克拉瑪依至北屯鐵路新線均于明年開(kāi)工建設(shè)，其中烏魯木齊至精河復(fù)線將于２００７年建成，其余兩條鐵路將于２００８年通車。
    烏魯木齊至精河鐵路復(fù)線將解決目前第二條歐亞大陸橋新疆段鐵路運(yùn)力緊張的問(wèn)題；吐魯番至庫(kù)爾勒鐵路復(fù)線對(duì)新疆南部系列石油石化項(xiàng)目的啟動(dòng)尤為關(guān)鍵；對(duì)于鐵礦、銅礦儲(chǔ)量豐富的新疆北部地區(qū)，奎屯至克拉瑪依至北屯鐵路新線為這些資源開(kāi)發(fā)提供有力保障，同時(shí)對(duì)克拉瑪依５００萬(wàn)噸稠油加工項(xiàng)目具有重要意義。
     新疆鐵路網(wǎng)的構(gòu)筑對(duì)于國(guó)內(nèi)資源配置具有積極作用。我國(guó)接續(xù)能源分布不均，新疆、內(nèi)蒙古、陜西、山西和貴州５個(gè)省區(qū)共占全國(guó)總資源量的８３％，而華東和華南不到５％，常規(guī)能源需經(jīng)３０００公里以上的長(zhǎng)途運(yùn)輸才可抵達(dá)用能中心。新疆石油和天然氣資源約占全國(guó)陸上油氣資源總量的１／４，煤炭資源量占全國(guó)的４０％，而這些物資中８０％依靠鐵路運(yùn)輸，此次新疆鐵路建設(shè)的提速將使上述物資向消費(fèi)市場(chǎng)的流動(dòng)更加通暢。

來(lái)源：天山網(wǎng)