截至2004年，中國大陸擁有港口1430個(gè)，生產(chǎn)泊位3.4萬個(gè)；港口吞吐量達(dá)到了41.7億噸，比1980年增長19倍，集裝箱吞吐量從1980年零的基礎(chǔ)上猛增到6180萬標(biāo)準(zhǔn)箱。港口總體規(guī)模和完成量都居世界前列，有8個(gè)港口躋身世界億噸大港行列。

　　張春賢透露說，今后一個(gè)時(shí)期中國港口發(fā)展的重點(diǎn)是加快煤炭、石油、礦石和集裝箱等大型專業(yè)化港口碼頭和進(jìn)出港深水航道的建設(shè)；大力推進(jìn)華南地區(qū)形成以香港為國際航運(yùn)中心的珠江三角洲港口群，華東地區(qū)形成以上海為國際航運(yùn)中心的長江三角洲港口群，北方形成以大連、天津、青島為主的環(huán)渤海灣港口群的建設(shè)和發(fā)展，逐步形成布局合理、層次分明、功能完善的沿海港口體系。

　　為了加快港口建設(shè)，中國政府鼓勵(lì)各方資源參與港口建設(shè)投資。中央和地方各級(jí)政府采取了一系列政策和措施，鼓勵(lì)社會(huì)各方面投資建設(shè)和經(jīng)營港口設(shè)施；鼓勵(lì)中外合資、合作和外商獨(dú)資建設(shè)和經(jīng)營公用和專用港口設(shè)施；中央和地方政府相繼出臺(tái)了港口建設(shè)專項(xiàng)基金、土地、稅收等優(yōu)惠政策，扶持港口的發(fā)展。（編輯：草兒）