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一是煤炭出口大幅增加，地方小煤礦大都關(guān)閉，造成資源銳減，供應(yīng)緊張；二是煤炭?jī)r(jià)格上漲過(guò)快幅度過(guò)大，去年已平均上漲30元/噸，而鋼材國(guó)內(nèi)價(jià)格下降庫(kù)存上升，如果煤價(jià)繼續(xù)上漲，將危及鋼鐵行業(yè)，可能造成新一輪煤款拖欠；三是計(jì)劃外市場(chǎng)采購(gòu)受運(yùn)輸影響較大，隨著公路運(yùn)輸?shù)闹卫碚D，公路運(yùn)費(fèi)上漲，這部分煤資源改由鐵路運(yùn)輸，由于鐵路運(yùn)力不能完全滿足需求，不同程度影響煤炭的正常供應(yīng)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前煤炭供應(yīng)緊張形勢(shì)加重鋼鐵行業(yè)的負(fù)擔(dān)，國(guó)家應(yīng)考慮在政策上給予一定傾斜。在運(yùn)力緊張情況下，適當(dāng)增加計(jì)劃運(yùn)量，合理調(diào)控價(jià)格。鋼鐵企業(yè)要加強(qiáng)煤炭采購(gòu)管理，建立相對(duì)穩(wěn)定的供應(yīng)渠道。
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