冰冷的鐵軌盡頭，東倒西歪地躺著幾輛煤車。這就是礦工平時(shí)上下班的“專車”。靖遠(yuǎn)煤業(yè)公司救護(hù)大隊(duì)總工程師張耀斌指著煤車尾部告訴記者，礦工坐煤車下井本身就違反操作規(guī)程，一旦系在車尾部的鋼繩脫鉤，煤車就會(huì)沿軌道高速?zèng)_進(jìn)礦井，不但車上礦工生命難保，還會(huì)危及井下作業(yè)人員的安全。 

煤渣堆積的山坡已被洗煤水沖刷出猙獰的溝溝壑壑，不由讓我們聯(lián)想起出事后礦方的行為：據(jù)甘肅煤礦安全監(jiān)察局調(diào)查，２００２年１２月２２日晚，瓦斯爆炸事故發(fā)生后不久，小南溝煤礦礦長(zhǎng)張營(yíng)讓弟弟張?chǎng)獛е�氧氣呼吸器下井檢查，確定是瓦斯爆炸事故，井下３００米水平巷道只有３０米完好。張營(yíng)于當(dāng)晚２３時(shí)，向１００多公里外的金城旅游公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)情況，金城公司召集有關(guān)人員開(kāi)會(huì)決定不把此事外傳，封鎖消息。 

甘肅煤礦安全監(jiān)察局調(diào)查表明，１２月２４日上午９時(shí)至１２月２５日上午１０時(shí)，小南溝煤礦組織了唯一一次救援行動(dòng)，因風(fēng)井完全堵死而放棄。令人發(fā)指的是，礦方采取拆除主扇、銷毀瓦斯檢測(cè)記錄、班前記錄等手段破壞現(xiàn)場(chǎng)，企圖使遇難的１１名礦工永遠(yuǎn)深埋于暗無(wú)天日的井下。 

繞過(guò)一道山坡，就是礦工居住的窯洞，低矮、破舊的門臉還不如山腳下的炸藥倉(cāng)庫(kù)。劉永奇、劉永彪、李興貴、朱偉山、王保亮、冉新兵、牛樹(shù)平、陳國(guó)權(quán)、程志山、張小舟、周學(xué)龍，遇難礦工窯洞里冰冷冷的土炕再也等不回主人�！皼](méi)有安裝瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)、拒不執(zhí)行安全監(jiān)察指令、獨(dú)頭巷采、局扇通風(fēng)”這些用語(yǔ)也許遇難礦工至死不懂，但這卻是他們?cè)嵘淼闹饕�原因�?nbsp;

有諷刺意味的是，小南山煤礦礦辦公區(qū)２００２年６月辦的黑板報(bào)主題竟為“安全責(zé)任重于泰山”，場(chǎng)區(qū)墻上刷著“安全第一、預(yù)防為主”的標(biāo)語(yǔ)，紅漆字此時(shí)看來(lái)分外刺眼。也許昨天它在我們看來(lái)還是條普通的標(biāo)語(yǔ)，今天它卻是１１名礦工用鮮血換來(lái)的教訓(xùn)。 

征得救援隊(duì)同意，我們換上救援服裝，帶著礦燈，背起氧氣呼吸器走進(jìn)巷道，一股霉?fàn)�陳腐的味道撲面而來(lái)。陡坡上，滑溜溜的煤渣讓人心驚膽戰(zhàn)。背離日光，走進(jìn)黑暗，揪心的恐怖正是接近死亡的感覺(jué)。此時(shí)全套安全設(shè)備給我們前行的勇氣，可是如果我們是礦工，在這個(gè)毫無(wú)安全可言的礦井里，能將生命交付與誰(shuí)？ 

１月８日中午１２時(shí)４０分左右，靖遠(yuǎn)煤業(yè)公司救護(hù)大隊(duì)隊(duì)員經(jīng)過(guò)兩個(gè)小時(shí)工作，正返回地面。他們頭上的礦燈一點(diǎn)點(diǎn)從礦井主巷道升起，井口可以聽(tīng)到他們氣喘吁吁的呼吸聲�！熬�下電纜、抽水泵已經(jīng)接好！”，好消息令在場(chǎng)的人精神一振，這意味著尋找尸體的工作有更大進(jìn)展。１３時(shí)，救援隊(duì)員一聲高呼，兩道水柱噴出，由渾濁漸漸清冽，１月６日還為井下氣體中沼氣、一氧化碳、二氧化碳含量高而憂慮的張耀斌此時(shí)松了口氣：“等水抽干，救援工作就容易多了�！�