75億的巨額保單
    一份保額高達(dá)75億元人民幣的保單，對于當(dāng)前炙手可熱的“煤變油”工程意味著什么？
    這可能是中國“煤變油”工程最為隱秘的事情。但在毛烏素沙漠邊緣的一片沙丘中，中國第一個、也是世界惟一一個超級煤變油項(xiàng)目——神華集團(tuán)煤變油項(xiàng)目施工現(xiàn)場，沒有人去關(guān)注這樣的話題。
    “關(guān)于成本，那是投資商的事，或者更大意義上是國家的事。”一位知情者回憶說：“這份巨額保單已經(jīng)簽署一個多月了，簽約日期大概在9月中旬，只是外界鮮為人知。”
    據(jù)悉，該保單由華泰保險經(jīng)紀(jì)公司牽線，由神華集團(tuán)所屬的中國煤制油有限公司與中國人民財險、平安財險、太平洋財險和天安保險公司簽定。這四家國內(nèi)最具實(shí)力的財險公司將共同為神華“煤變油”工程項(xiàng)目提供風(fēng)險保障服務(wù)。所謂“煤變油”，科學(xué)上稱為煤炭的液化，是指以煤炭為原料制取汽油、柴油、液化石油氣的技術(shù)。
    根據(jù)現(xiàn)有的數(shù)據(jù)，這是今年國內(nèi)最大的工程保險項(xiàng)目之一。而在業(yè)界，如此巨大的保單卻一直秘而不宣。
    一位不愿具名的人士分析：“這可能與‘煤變油’工程的成本有關(guān)。”他認(rèn)為，“煤變油”技術(shù)從理論上說已很成熟，但成本問題曾一度受到反對者的詬病。目前“神華項(xiàng)目”還僅僅是“示范性”的，需要一個很好的輿論環(huán)境。
    關(guān)于成本的紛爭，中國煤炭運(yùn)銷協(xié)會一人士透露，目前正在開工建設(shè)或者正準(zhǔn)備上馬的一些“煤變油”項(xiàng)目，其成本核算值得懷疑。據(jù)了解，目前國內(nèi)煤炭的市場價已經(jīng)達(dá)到500元／噸以上(一般為570元／噸)，而有關(guān)企業(yè)在啟動‘煤變油’項(xiàng)目的時候，可行性方案中的效益一項(xiàng)是按照煤炭90元／噸來計算的。在云南先鋒煤變油項(xiàng)目可行性研究報告中，原料煤的成本甚至只有81.9元／噸。
    中國煤炭運(yùn)銷協(xié)會的這位人士說：“時至今日，煤炭價格已經(jīng)比90元／噸漲了3倍以上。以目前的市場煤‘變’出來的油，是否有競爭力值得懷疑。”
    持相同觀點(diǎn)的另外一個重磅級人物是中國工程院院士李大東。他說：“當(dāng)前煤炭液化(即煤變油)的投入產(chǎn)出比是，僅從設(shè)備來講，生產(chǎn)1萬噸油就需要1億元的投資，而沿海煉油廠擴(kuò)建的投入產(chǎn)出比是每增產(chǎn)100萬噸油投資不能超過10個億，也就是說，每1萬噸的投入是1000萬元。兩筆賬一算，煤炭液化投資過巨，沒有利潤可言。”
    事實(shí)也許能證明這一點(diǎn)。國家在“十五”規(guī)劃中，就已經(jīng)明確要在陜西神東(即神華項(xiàng)目)、云南先鋒、黑龍江依蘭建設(shè)3個“示范性的國家煤變油項(xiàng)目”。但直到現(xiàn)在，5年多過去了，僅有“神華項(xiàng)目”被批準(zhǔn)開工。據(jù)知情人士透露，審批困難的原因很多，其中不排除國家對成本的考慮。
    石油高價鋪路
    而在技術(shù)人員看來，成本根本不是問題。
    早在一年多前，“煤變油”的積極鼓動者——中國科學(xué)院山西煤化所所長孫予罕就宣稱：從煤炭價格、人工成本和使用國產(chǎn)化設(shè)備等因素考慮，中國“煤變油”技術(shù)每桶汽柴油的成本可以控制在20美元左右。
    按照他的這一“控制理論”，僅云南先鋒煤變油項(xiàng)目(100萬噸／年)建成后，年均利潤就能達(dá)到10億元以上，8年左右就能全部收回投資。該項(xiàng)目原料煤成本為81.9元／噸，水為0.175元／噸。
    另據(jù)了解，對于煤炭的成本，雖然目前煤炭的市場價在500元／噸，但主要漲價在運(yùn)輸和流通環(huán)節(jié)，煤炭坑口價格漲幅很小，并且各地差別較大，如山西煤炭達(dá)到200元／噸，而內(nèi)蒙煤炭坑口價僅90元／噸。
    11月1日，煤炭科學(xué)研究總院北京化工研究分院院長杜銘華接受本報記者采訪時也表示：“煤變油”不是成本問題。
    據(jù)杜銘華介紹，“煤變油”必不可少的催化劑技術(shù)已經(jīng)北京煤化院進(jìn)行了更新改善，目前“神華項(xiàng)目”所用的催化劑就是該所的研究成果。這種催化劑每噸只需要二三十元，而在國外，這樣的催化劑每噸需要160元左右。“這可以大大降低煤變油的成本”。
    “目前，3噸～5噸煤可以液化1噸油。液化油每桶大約25美元左右。這個價格與當(dāng)前石油價格相比，效益已經(jīng)相當(dāng)可觀。”杜說。
    但杜也坦言，這一成本核算大致是按照原料煤90元／噸來核算的。他解釋，目前煤炭的坑口價跟幾年前基本上沒有什么變化。
    中科院山西煤化所研究員、國家煤轉(zhuǎn)化重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任兼首席專家李永旺也表示：“一旦百萬噸的裝置投入運(yùn)行，就會產(chǎn)生規(guī)模效益，大大降低生產(chǎn)成本。”
    據(jù)知情人士透露，企業(yè)在說服有關(guān)部門時，都無一例外地談到通過規(guī)模生產(chǎn)來降低成本。而據(jù)神華集團(tuán)副總經(jīng)理張玉卓介紹，當(dāng)前的“煤變油”技術(shù)，還有成本削減的空間。張玉卓介紹，“神華項(xiàng)目”生產(chǎn)線示范投產(chǎn)成功后，將在上海建設(shè)煤炭直接液化PDU裝置(日加工煤炭6噸，2004年7月投產(chǎn))，開展有針對性的系統(tǒng)攻關(guān)，采取一系列的優(yōu)化設(shè)計，降低投資，進(jìn)一步優(yōu)化溶劑體系，降低能耗，提高產(chǎn)品的技術(shù)含量和附加值，以改進(jìn)煤炭直接液化技術(shù)的經(jīng)濟(jì)性，為今后其它煤變油項(xiàng)目鋪平道路。