從11月15日開始,我國北方地區(qū)全面啟動(dòng)供暖,與此同時(shí),能源的需求大幅增加。鐵路部門加大運(yùn)力,保障供暖用煤運(yùn)輸。
準(zhǔn)東煤田是我國最大的整裝煤田。運(yùn)煤專列正緩緩駛出煤炭基地,這些煤炭經(jīng)過烏將鐵路、蘭新鐵路,運(yùn)往青銅峽、銀川等地電廠,滿足冬季電廠發(fā)電需求。
新疆鐵路及時(shí)掌握企業(yè)煤炭庫存、消耗等情況精準(zhǔn)投入運(yùn)力。目前,各電廠煤炭庫存達(dá)20天。
內(nèi)蒙古煤炭產(chǎn)量約占全國的四分之一,重點(diǎn)保供全國29個(gè)。▍^(qū)、市)用煤需求。秦熙晴是鄂爾多斯市一家煤炭生產(chǎn)企業(yè)的物流負(fù)責(zé)人。進(jìn)入11月以來,催她安排煤炭發(fā)運(yùn)的電話就響個(gè)不停。
進(jìn)入11月份以來,內(nèi)蒙古中西部鐵路日均發(fā)運(yùn)煤炭50.2萬噸,同比增長超40%。鐵路部門與政府、煤炭生產(chǎn)企業(yè)和電廠建立了保供聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制,對存煤不足14天的電廠優(yōu)先安排運(yùn)能,保障電煤供應(yīng)穩(wěn)定。
天寒屋暖 貼心服務(wù)打通堵點(diǎn)
隨著強(qiáng)冷空氣來襲,北方氣溫這幾天也顯著下降,部分地區(qū)降幅達(dá)14℃以上。天氣寒冷,老百姓的家里暖和嗎?各地的供暖用煤又能否跟得上?
內(nèi)蒙古根河市地處大興安嶺北段西坡,年平均溫度-5.3℃,極端低溫達(dá)到了-58℃,供暖期長達(dá)9個(gè)月。
針對近期氣溫驟降,供暖用煤需求上升,中國鐵路哈爾濱局海拉爾車務(wù)段日均發(fā)運(yùn)煤炭3500車,24萬噸以上。
新疆冬季時(shí)間長,供暖周期長。為了方便當(dāng)?shù)厝∝,庫爾勒鐵路物流中心在阿克蘇、喀什、和田、若羌等9個(gè)車站開設(shè)了“暖心煤”的到達(dá)業(yè)務(wù)。列車抵達(dá)這9個(gè)車站后,卸下部分煤炭,第一時(shí)間運(yùn)到農(nóng)戶手里,保障當(dāng)?shù)馗髯迦罕娺^冬用煤。
科技賦能 提升煤炭卸載能力
鐵路是我國煤炭運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈。為了保障供暖用煤運(yùn)輸,鐵路部門增加運(yùn)煤專列,加大萬噸大列的使用,讓煤炭快速運(yùn)到各地電廠?萍假x能,又提升了煤炭卸載能力。
作為煤炭外運(yùn)輸出端,位于鄂爾多斯北部的鐵路物流園,承擔(dān)著沿線36座大中型煤礦2000多萬噸煤炭外運(yùn)到全國各地的重任。
記者看到,一列105節(jié)的煤炭專列正在緩緩穿過4層樓高的筒倉快速裝車系統(tǒng),操作手輕輕推動(dòng)裝車機(jī)手柄,粉末狀的電煤就以每秒鐘1.5噸的速度傾瀉進(jìn)車廂。一節(jié)車廂要裝80噸煤,裝完一節(jié)車廂用時(shí)不到1分鐘,誤差不超過5公斤。這趟列車裝滿是8400噸煤,1小時(shí)40分鐘就能裝完。
梁山港是人口大省山東省的煤炭應(yīng)急儲(chǔ)備基地。每天有5萬噸來自山西、陜西、內(nèi)蒙古等地的煤炭通過瓦日鐵路源源不斷地運(yùn)抵梁山港,再通過京杭大運(yùn)河水運(yùn)到南方各地。
瓦日鐵路運(yùn)載的煤炭直接通過萬噸列車智能卸車機(jī)房卸車。一次卸下兩車廂煤炭,僅需3分鐘;萬噸列車煤炭卸完,僅需3小時(shí)。隨后通過地下皮帶廊道僅需4分鐘,煤炭就可抵達(dá)儲(chǔ)煤棚。
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