中國寶武消息，日前，馬鋼自主研發(fā)的“18CrNiMo7-6細(xì)晶粒窄淬透性滲碳齒輪鋼”“Q350EWL1動車組用冷軋高耐候鋼”“S450J0建筑結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)寬翼緣熱軋H型鋼”以及“GL-1250高寒地區(qū)鐵路客運高強(qiáng)韌機(jī)車車輪”四項新產(chǎn)品順利通過省級新產(chǎn)品鑒定。馬鋼在高端鋼材領(lǐng)域的研發(fā)實力得到鑒定委員會專家的一致認(rèn)可，為公司進(jìn)一步強(qiáng)化市場拓展、提升品牌影響力提供了有力支撐。

“18CrNiMo7-6細(xì)晶粒窄淬透性滲碳齒輪鋼”通過微合金化成分控制和電磁攪拌工藝優(yōu)化，成功實現(xiàn)了窄淬透性帶寬和細(xì)晶粒度，有效解決了大模數(shù)齒輪晶粒粗化和大規(guī)格鑄坯中心偏析等難題，相關(guān)技術(shù)已獲得5項國家發(fā)明專利授權(quán)，技術(shù)水平處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。

“Q350EWL1動車組用冷軋高耐候鋼”采用了先進(jìn)的低C高Cr微Ni微Cu合金成分體系，并通過熱軋控軋控冷協(xié)同冷軋熱處理工藝，獲得了高耐蝕性和高強(qiáng)塑性的優(yōu)異性能，產(chǎn)品具有高板形質(zhì)量，相關(guān)技術(shù)獲得4項國家發(fā)明專利授權(quán)，引領(lǐng)了國內(nèi)高耐候鋼技術(shù)的發(fā)展方向。

“S450J0建筑結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)寬翼緣熱軋H型鋼”通過優(yōu)化合金成分設(shè)計、改進(jìn)生產(chǎn)工藝，顯著提高了產(chǎn)品的強(qiáng)度和塑性，解決了寬翼緣外形尺寸超差的問題，產(chǎn)品具有高強(qiáng)度、寬翼緣、厚度大等特點，可顯著縮短下游應(yīng)用工藝流程，相關(guān)技術(shù)獲得2項國家發(fā)明專利和1項實用新型專利授權(quán)，廣泛應(yīng)用于建筑領(lǐng)域，市場前景廣闊。

“GL-1250高寒地區(qū)鐵路客運高強(qiáng)韌機(jī)車車輪”作為馬鋼在軌道交通領(lǐng)域的又一力作，產(chǎn)品在高寒條件下，具有高強(qiáng)韌綜合性能，相關(guān)技術(shù)獲得2項國家發(fā)明專利，以其卓越的性能贏得了市場的廣泛認(rèn)可，進(jìn)一步鞏固了馬鋼在高端輪軸市場的領(lǐng)先地位。

鑒定委員會專家對馬鋼四項新產(chǎn)品的技術(shù)先進(jìn)性、工藝穩(wěn)定性和市場應(yīng)用前景給予了高度評價。他們認(rèn)為，這四項新產(chǎn)品不僅技術(shù)水平國內(nèi)領(lǐng)先，而且經(jīng)過用戶使用反饋良好，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。同時，馬鋼的生產(chǎn)設(shè)備、檢測能力和質(zhì)量保證體系也完全滿足批量生產(chǎn)要求。