廣匯物流6月24日在投資互動(dòng)平臺(tái)介紹，截至2024年6月20日，紅淖鐵路業(yè)務(wù)口徑運(yùn)量(含過貨量)936萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)187%，已超2023年度全年運(yùn)量。

據(jù)介紹，廣匯物流參股的將淖鐵路于2024年1月15日正式通車運(yùn)營(yíng)，“將-淖-紅”鐵路全線貫通，意味著“疆煤外運(yùn)”能力從源頭得以提升，運(yùn)能進(jìn)一步釋放。

資料顯示，“將-淖-紅”鐵路(將軍廟-淖毛湖-紅柳河)作為疆煤外運(yùn)鐵路“一主兩翼”布局中的北翼通道的重要組成部分，將淖毛湖礦區(qū)、三塘湖礦區(qū)、巴里坤西部礦區(qū)和準(zhǔn)東礦區(qū)有效串聯(lián)，為該部分礦區(qū)資源出疆提供了更加便捷的通道。依附準(zhǔn)東、哈密兩個(gè)億噸級(jí)煤炭生產(chǎn)基地，該區(qū)域內(nèi)貨源充足，鐵路運(yùn)量也有望大幅提升。

廣匯物流表示，紅淖鐵路緊抓煤炭市場(chǎng)旺季需求，運(yùn)量較同期實(shí)現(xiàn)了大幅提升。數(shù)據(jù)顯示，2024年一季度紅淖鐵路發(fā)運(yùn)量(含過貨量)為534.56萬(wàn)噸，較去年同期增長(zhǎng)240.74%；柳溝綜合能源物流基地周轉(zhuǎn)量為320.38萬(wàn)噸，較去年同期增長(zhǎng)10.20%。

而將淖鐵路的開通，極大的促進(jìn)了紅淖鐵路整體運(yùn)量及收入大幅增長(zhǎng)，2024年1-4月完成運(yùn)量676.25萬(wàn)噸，較2023年同期增長(zhǎng)222.38%。

廣匯物流還提到，目前，紅淖鐵路電氣化改造工程已經(jīng)進(jìn)入沖刺階段，待電氣化改造完成后，運(yùn)營(yíng)成本將有所下降，紅淖鐵路全年運(yùn)能將提升至6000萬(wàn)噸。

據(jù)廣匯物流之前的公告，紅淖鐵路在將淖鐵路開通以及新疆煤炭?jī)?yōu)質(zhì)產(chǎn)能加速釋放的外部因素下，運(yùn)量大幅增長(zhǎng)，經(jīng)營(yíng)情況逐步好轉(zhuǎn)；內(nèi)部因素方面紅淖鐵路根據(jù)市場(chǎng)情況可自主定價(jià)，對(duì)比周邊鐵路收費(fèi)情況，收入未來(lái)仍有上漲空間；紅淖鐵路已完成無(wú)縫化升級(jí)改造，實(shí)現(xiàn)降本增效；2024年6月紅淖鐵路電氣化開通將進(jìn)一步提升運(yùn)力及降低運(yùn)行成本。

鐵路運(yùn)力的進(jìn)一步提升，帶動(dòng)公司能源物流業(yè)務(wù)板塊營(yíng)收大幅增長(zhǎng)。

廣匯物流在互動(dòng)平臺(tái)表示，2024年一季度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入9.88億元，同比增長(zhǎng)44.44%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2.06億元，同比增長(zhǎng)20.65%。其中，能源物流業(yè)務(wù)板塊實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入6.47億元，同比增長(zhǎng)135.21%，在收入結(jié)構(gòu)中占比從2023年度的29.34%提升至65.52%。

該公司還稱，公司的能源物流可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)正不斷被夯實(shí)。 根據(jù)烏鐵局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2024年1-5月，新疆鐵路疆煤外運(yùn)量達(dá)3505.3萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)49.4%，“疆煤外運(yùn)”戰(zhàn)略正快速落地。紅淖鐵路充分利用“疆煤外運(yùn)”戰(zhàn)略契機(jī)，持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)運(yùn)輸布局，不斷加強(qiáng)運(yùn)輸組織，提高煤炭發(fā)運(yùn)效率。加之將淖鐵路的開通，“將-淖-紅”鐵路(將軍廟-淖毛湖—紅柳河)全線貫通，將哈密地區(qū)和準(zhǔn)東地區(qū)的煤炭資源有效串聯(lián)，為沿線煤炭資源出疆提供了更加便捷的通道，從源頭上對(duì)公司整體的運(yùn)量增長(zhǎng)提供了新動(dòng)能。

近年來(lái)，廣匯物流圍繞發(fā)揮新疆自然資源優(yōu)勢(shì)，依托新疆鐵路出疆黃金通道，統(tǒng)籌構(gòu)建“一條通道，四個(gè)基地”的全過程能源物流體系，積極服務(wù)疆煤外運(yùn)戰(zhàn)略實(shí)施。

據(jù)悉，該公司同時(shí)還著力深化與地方鐵路局和國(guó)鐵集團(tuán)的合作，用好國(guó)鐵敞車、集裝箱資源，穩(wěn)定運(yùn)量基本盤，充分發(fā)揮與四大綜合能源物流基地的協(xié)同效應(yīng)，合理借用戰(zhàn)略合作單位的資源優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)推進(jìn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)循環(huán)班列落地，并且公司積極構(gòu)建一體化公鐵聯(lián)運(yùn)物流平臺(tái)，有效集成鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、貨物儲(chǔ)存和裝卸等工作，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸集中化、統(tǒng)一化管理，極大提高了疆煤外運(yùn)的工作效率。