據外媒報道，根據近日印尼煤炭開采協會發(fā)布的通知，自10月1日起將對三馬林達Muara Berau港口煤炭船舶間駁運征收額外費用。

根據通知，將對有裝卸設備駁船征收額外費用42美分/噸，無裝卸設備船舶將征收額外費用82美分/噸。有業(yè)內人士表示，此舉將影響該港口的出口煤炭供應。

此前，該港對有裝卸設備和無裝卸設備船舶征收的費用分別為80美分/噸和1.15美元/噸。印尼煤炭開采協會消息人士表示，具體費用可能會因裝卸設備的實際大小而略有不同。

據了解，此舉遭到了印尼礦業(yè)協會成員及裝卸設備運營商的抗議，因此，該港許多裝卸作業(yè)已經暫停，而位于東加里曼丹的礦商Multi Sarana Avindo發(fā)布了不可抗力聲明。

目前，許多印尼礦商正在等待政府批復修訂后的生產額度，而該港目前情況可能加劇印尼煤對海運市場的供應擔憂。

不過，有印尼貿易商表示，港口抗議活動只有持續(xù)兩周才會出現供應短缺情況�！叭绻�在3-4天內恢復正常，則幾乎不會造成任何供應中斷。”該貿易商表示。

據了解，Muara Berau港是印尼最大的裝卸港口之一，每年貨物吞吐量達9000萬噸。印度某貿易商指出，印尼向印度出口的貨物中，約40%通過Muara Berau港轉運。

他表示，如果這一問題得不到解決，可能會導致嚴重的供應緊縮。隨著節(jié)日假期臨近，印度買家補庫需求有望增加，對印尼煤的詢貨有上升可能。

同時，由于近期中國國內逐漸開始冬儲備煤，加之安檢形勢驅嚴國內供應有所收緊，對進口煤詢貨需求增加，現貨市場上印尼動力煤價格持續(xù)上漲。

截止10月10日，印尼3800大卡巴拿馬型動力煤離岸成交價達到64美元/噸，3300大卡煤離岸成交價52美元/噸。