8月下旬以來，在產(chǎn)地安監(jiān)趨嚴(yán)以及化工用煤較好拉動(dòng)等利好因素支撐下，港口動(dòng)力煤市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)偏強(qiáng)運(yùn)行，期間僅一天出現(xiàn)了小幅下降，除此之外均呈上漲態(tài)勢(shì)，尤其是上周四以來，漲幅出現(xiàn)了明顯擴(kuò)大，至9月6日，5500大卡最高報(bào)價(jià)已達(dá)900元/噸。

從市場(chǎng)上來看，9月6日5500大卡主流報(bào)價(jià)為880元/噸-900元/噸，實(shí)際交易價(jià)格為875元/噸-880元/噸，較前一天上漲了5元/噸。5000大卡報(bào)價(jià)在770元/噸-790元/噸、4500大卡報(bào)價(jià)660元/噸-680元/噸。

但實(shí)際上9月6日的漲幅已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的收窄，而且后勁不足的情況也已經(jīng)開始顯現(xiàn)。就5500大卡而言，雖然報(bào)價(jià)仍然在持續(xù)上漲，但成交價(jià)格明顯偏低，885元/噸以上的報(bào)價(jià)基本出不動(dòng)貨；5000大卡下游的承受價(jià)位則僅有760元/噸。

有貿(mào)易商表示，近期持續(xù)偏強(qiáng)運(yùn)行的市場(chǎng)行情讓人看不懂，下游需求未見增加，詢貨也一般，感覺報(bào)價(jià)都是虛高的，下游承受價(jià)位未見跟隨提升。

從市場(chǎng)綜合情況來看，本輪上漲可能更多的還是利好因素支撐下的情緒影響，與下游真實(shí)的需求關(guān)系不大。總的來看，供應(yīng)收縮、港口庫存下降以及大型煤企外購(gòu)價(jià)格提振市場(chǎng)情緒等是當(dāng)前北方港口煤價(jià)持續(xù)上漲的主要因素。

近期受事故影響，陜西、山西等地煤礦安檢嚴(yán)格，月初部分煤礦復(fù)產(chǎn)，但生產(chǎn)和發(fā)運(yùn)未達(dá)到高位。發(fā)運(yùn)方面，隨著港口價(jià)格的持續(xù)上漲，發(fā)運(yùn)倒掛現(xiàn)象雖有改善，但發(fā)運(yùn)仍不理想，大秦線、張?zhí)凭�運(yùn)量下降明顯，環(huán)渤海港口庫存繼續(xù)緩慢下行。截止目前，北方港庫存已降至2100萬噸，創(chuàng)下了2022年11月下旬以來的新低。

與此同時(shí)，稍早之前，部分貿(mào)易商因擔(dān)心夏末有煤價(jià)大跌行情，為規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，提前將手中的貨低價(jià)拋出，并且暫停后續(xù)發(fā)運(yùn)，退出了市場(chǎng)，一定程度上也造成了部分煤種的階段性短缺。

因此，當(dāng)下電廠招標(biāo)采購(gòu)的煤種詢貨困難，有的煤種處于船等貨。有終端用戶反饋稱，目前成交的貨源，交貨期長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月之久，普遍要到10月份才能交貨。

在這一情況下，市場(chǎng)情緒很容易被帶動(dòng)，略有利好報(bào)價(jià)就會(huì)上漲。疊加近期大型煤企兩度上調(diào)外購(gòu)價(jià)格，對(duì)市場(chǎng)情緒有明顯的提振，進(jìn)一步支撐了港口煤價(jià)上揚(yáng)。

此外，隨著經(jīng)濟(jì)刺激措施的持續(xù)出臺(tái)，市場(chǎng)對(duì)非電行業(yè)“金九銀十”傳統(tǒng)旺季需求有一定的向好預(yù)期，非電行業(yè)開工較好，補(bǔ)庫需求相對(duì)積極，也是帶動(dòng)報(bào)價(jià)持續(xù)上漲的原因之一。

截止目前，隨著價(jià)格的持續(xù)上漲，市場(chǎng)情緒也得到了充分的釋放，在下游需求一般的情況下，漲價(jià)后勁已略顯不足，市場(chǎng)參與者普遍表示，短期內(nèi)或有小幅回調(diào)的可能，但整體來看，趨勢(shì)性漲跌難度較大。