統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，5月24日北方港煤炭庫存出現(xiàn)了較為明顯的減量。當(dāng)日，秦京曹黃四港合計存煤2921.4萬噸，較前一日減少10.5萬噸，而前一日則創(chuàng)下了2931.9萬噸的歷史新高。雖然這一下降趨勢是否能夠維持尚且不能確定，但從市場情況來看，北港庫存持續(xù)向上攀升的情況或?qū)⒂兴�改變�?/p>

從錨地船舶數(shù)量來看，5月24日北港合計錨地船舶仍處低位，僅有92艘，說明市場拉運依舊低迷，下游需求釋放有限。

不過從港口進出數(shù)據(jù)來看，周內(nèi)日均調(diào)入較上周略有減少，而調(diào)出則正好相反，出現(xiàn)了增加。數(shù)據(jù)顯示，截止目前，秦京曹日均鐵路調(diào)入量較上周減少0.73萬噸，調(diào)出量增加5.87萬噸。

而造成這一情況的原因主要表現(xiàn)在兩個方面。其一是，終端需求冷清，疊加部分低價進口煤沖擊，港口貿(mào)易商恐慌情緒加重，降價拋貨情況增多且降幅擴大，有部分低價貨源成交出清。

多數(shù)市場參與者表示，在高庫存和低需求的雙重壓力下，水電上升，疊加進口煤遠期貨盤報價較低，對內(nèi)煤市場形成沖擊，港口煤價仍有大幅下降空間。

有貿(mào)易商反映，近期國內(nèi)煤炭市場行情變化莫測，現(xiàn)已提前將手中貨物拋售，暫停其余煤炭采銷動作。也有貿(mào)易商反映，6月到岸的進口煤報價才900元左右，港口價格仍有下降空間，部分貨主扛不住風(fēng)險只能低價拋貨。

有天津貿(mào)易商表示，市場上都是出貨的，價格不再像之前那樣堅挺，普遍表示可以議價，但市場幾乎沒有需求詢盤。后期如果產(chǎn)地價格全面下跌，甩貨的將越來越多。

另一方面則是，在港口出貨困難疊加利潤空間較小，產(chǎn)地發(fā)運積極性明顯下降，越來越多的煤礦和貿(mào)易商紛紛選擇暫停了市場煤的港口發(fā)運。

據(jù)了解，部分產(chǎn)地貿(mào)易商考慮成本、運力、卸貨場地難尋等原因，已暫停電煤發(fā)運、出貨。某山西貿(mào)易商反映，港口后期市場走向難預(yù)料，部分業(yè)務(wù)都先暫停，包括汽運等，待市場稍有回暖再說。

某主產(chǎn)地站臺發(fā)運數(shù)據(jù)顯示，近期發(fā)運量從波動下行趨勢。5月24日發(fā)運量為88萬噸，比上周同期減少5萬噸。

無獨有偶，近期廣州港煤炭庫存也出現(xiàn)了波動下降的趨勢，不過降幅較小。除上述原因外，或與近期進口煤到貨減少也有一定的關(guān)系。前段時間，進口煤價格堅挺，國內(nèi)下游用戶減少了招標(biāo)采購量，或致使近期到港量有所減少。

就目前來看，動力煤價格底部暫且未知，市場情緒存在進一步轉(zhuǎn)弱的可能，疊加港口方面的疏港措施，后期甩貨情況將增多，影響港口調(diào)出增量。如果近期出現(xiàn)的貿(mào)易商暫停拉運現(xiàn)象隨著港口市場的進一步走弱而蔓延，調(diào)入端則存在進一步減量的可能。因此，港口庫存再攀新高的可能性較前期將有所減小。

不過，也有少量貨主表示，目前市場價格與成本相差過大，此時出貨虧損嚴重，先暫停報價待市場回暖再作打算。有貿(mào)易商反映，煤炭各環(huán)節(jié)庫存均在高位，但在實際采購當(dāng)中，低水低硫山西煤貨源不見得好找。也就是說，市場情緒依舊有分化的情況存在。