為阻止全國鐵路工人12月9日舉行罷工， 12月1日美國參議院通過了一項(xiàng)法案，要求鐵路公司和工人遵守鐵路公司和工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人去年9月達(dá)成的初步解決方案。

這是自1992年以來美國國會(huì)首次干預(yù)鐵路工會(huì)談判，此前一天美國眾議院投票通過了該法案。

該法案現(xiàn)在提交給拜登總統(tǒng)，他一旦簽署將成為法律。屆時(shí)，任何罷工都將被視為非法，罷工者可能會(huì)被解雇。

據(jù)悉，鐵路罷工可能會(huì)影響30%的美國貨運(yùn)，并引發(fā)更嚴(yán)重的通貨膨脹，令美國經(jīng)濟(jì)每天損失高達(dá)20億美元，并使數(shù)百萬乘客滯留。

西弗吉尼亞州煤炭協(xié)會(huì)主席克里斯·漢密爾頓（Chris Hamilton）稱，罷工用不了幾天就會(huì)令該州煤炭行業(yè)陷入癱瘓。

他指出，煤炭行業(yè)尚未完全從疫情關(guān)閉中恢復(fù)過來，罷工對(duì)一個(gè)仍在努力恢復(fù)正常運(yùn)營的行業(yè)來說將是災(zāi)難性的。

由于疫情造成的供應(yīng)不足，罷工只持續(xù)幾天就可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)電中斷，以及迫使煤礦和洗煤廠放慢生產(chǎn)，甚至停止生產(chǎn)。

西弗吉尼亞州大部分煤是通過鐵路運(yùn)輸?shù)摹?021年，西弗吉尼亞州開采的所有煤炭中有69%通過鐵路運(yùn)輸。

據(jù)了解，西弗吉尼亞州是美國的煤炭生產(chǎn)大州，并且嚴(yán)重依賴煤炭發(fā)電。