隨著產(chǎn)地煤礦產(chǎn)能的逐步放量式釋放，煤炭供應(yīng)出現(xiàn)了質(zhì)的轉(zhuǎn)變，疊加路港航局各環(huán)節(jié)的協(xié)同，促使環(huán)渤海中轉(zhuǎn)港庫存大幅攀升。

數(shù)據(jù)顯示，截至11月26日，環(huán)渤海港合計存煤達2410.7萬噸，較9月上旬的低位增加820.9萬噸，增長51.64%，增幅可以說是十分可觀了。

而且這一數(shù)值僅較2019年的歷史同期高位減少約120萬噸，較2020年同期增加471萬噸；接近于今年3月份的歷史第二高位。

但任何事物都有其兩面性。在庫存大幅增加的同時，港口面臨的是存煤流動性較差的局面。據(jù)了解，目前北港存煤中結(jié)構(gòu)性問題依舊存在，中高卡煤貨源偏少，低卡煤又不好出售，滯港問題較為明顯。

而后期存煤量持續(xù)攀升的趨勢在政策的引導(dǎo)下將不會發(fā)生改變，那么港口的這一情況就會愈加凸顯，將給后續(xù)的煤炭中轉(zhuǎn)帶來不利影響。為此，近日太原局針對這一問題，聯(lián)合其他相關(guān)企業(yè)召開會議，討論疏港措施。

據(jù)市場消息，太原局貨運部日前發(fā)布通知稱，針對近期港口場存上漲較快，為暢通大秦線運輸秩序而決定于近日召開港口及上下游企業(yè)疏港對接會。

通知明確，11月26日下午組織秦皇島港區(qū)對接，參會企業(yè)為秦皇島港股份公司主管領(lǐng)導(dǎo)，二、六、七、九公司主要負責(zé)人，以及中煤銷售、晉孔、伊泰、中煤平朔、中煤華昱、珠投、中聯(lián)、中順、石化、浙電等10家企業(yè)負責(zé)人。

11月27日上午組織唐山港區(qū)對接，參會企業(yè)為唐山、國投東港、國投曹西、秦港曹西、華能曹西、華電曹西等6家港口公司負責(zé)人，以及滿世、淮河能源（呼和）、蒙泰不連溝（呼和）、淮礦（呼和）、陜煤運銷集團（西安）、榆神煤電（西安）等6家企業(yè)負責(zé)人。

通知提出，會議將邀請上述企業(yè)、單位，西安、呼和局管內(nèi)相關(guān)發(fā)運企業(yè)，以及太原局貨運部、調(diào)度所、港口協(xié)調(diào)辦、大秦車務(wù)段參會，并準(zhǔn)備書面參會材料，包括以下內(nèi)容：

發(fā)運企業(yè)分析場存上漲原因，結(jié)合當(dāng)前場存及下游到船情況，采取何種措施降低庫存，后續(xù)如何組織；

港口公司圍繞港存上漲原因、港內(nèi)7天以上滯港煤種采取何種措施以及下一步如何提升港口卸車、裝船效率進行匯報，并對需海事局支持提出相關(guān)建議。