據(jù)阿格斯(Argus)訊息，基于海關和船運數(shù)據(jù)分析顯示，2020年10月，全球海運動力煤出口貿易溫和復蘇但仍然處于較低水平，還遠低于2016-19年的出口變動區(qū)間。印尼、澳大利亞、俄羅斯、南非、哥倫比亞和美國六國合計出口量約為7670萬噸，略高于9月份的7540萬噸，但遠低于2019年10月的9990萬噸。
　　2020年1-10月，全球煤炭出口量8.04億噸，比上年同期的9.38億噸減少1.34億噸，下降14.3%。
　　印尼煤炭出口量下降最大，前10個月動力煤出口2.741億噸，比上年同期減少4780萬噸，同比下降15%。其次是澳大利亞和哥倫比亞，阿格斯預計減少的量分別為1600萬噸和300萬噸。南非在10月份煤炭出口也下降了100萬噸。
　　唯一煤炭出口增長的只有俄羅斯，10月份俄羅斯煤炭出口外運1750萬噸，比上年同期的1660萬噸增加近100萬噸。
　　明年全球動力煤進口需求可能出現(xiàn)上升。11月23日，來寶資源（Noble Resources）分析師在Coaltrans亞洲煤炭大會上表示，隨著世界各國從新冠肺炎疫情的影響中逐漸恢復，2021年，全球海運動力煤進口需求將比2020年增加3500萬噸，增長3.8%。
　　來寶資源研究負責人羅德里戈?埃切韋里（Rodrigo Echeverri）指出，2021年，全球動力煤進口需求預計將由2020年的9.25億噸增加至9.6億噸，但仍然明顯低于2019年進口需求10.4億噸。
　　他表示，2021年，中國海運煤炭需求預計將與2020年持平。不過，越南等東南亞地區(qū)進口量將穩(wěn)步上升。來寶資源預計，2021年，東南亞地區(qū)動力煤進口量將由2020年的1.26億噸增加至1.36億噸，遠高于2019年的1.12億噸。
　　來寶資源還預計，明年印度經(jīng)濟將出現(xiàn)穩(wěn)步復蘇，將支撐海運動力煤需求增長。2021年，印度海運動力煤進口需求預計達到1.64億噸，比2020年增加1300萬噸，但還低于2019年的1.69億噸。